Ojetý Porsche Taycan: pokles cen, rizika a co prověřit
Ojetý Porsche Taycan: ceny, slabiny, baterie a servis
Ojetý Porsche Taycan: pokles cen, rizika a co prověřit
Evropský trh ojetin hlásí pokles cen Porsche Taycan. Poradíme, které verze zvolit, jak prověřit servis, baterii i záruky a co čekat v provozu denně.
2025-12-20T08:14:29+03:00
2025-12-20T08:14:29+03:00
2025-12-20T08:14:29+03:00
Porsche Taycan se nečekaně stalo jednou z nejzajímavějších voleb na evropském trhu ojetin. Značka, která obvykle pevně drží zůstatkové hodnoty, u svého elektromobilu zažívá jinou realitu: zhruba tři až čtyři roky od uvedení se v inzerci čím dál častěji objevují vozy za přibližně polovinu původní ceny. A nejde jen o extrémní verze—i základní Taycany působí stále současně a za volantem nabízejí projev, který je pocitově ryzí Porsche.Nabídka je přímočará: za peníze blízké běžným elektrickým sedanům dostane kupující prémiový podvozek, kvalitní materiály, výrazný design a u elektromobilů výjimečný prvek—dvoustupňovou převodovku na zadní nápravě. Už vstupní verze jedou tempem sportovních sedanů, zatímco varianta 4S se často uvádí jako nejrozumnější kompromis mezi zážitkem z jízdy a náklady. Karosářské provedení Sport Turismo a praktičtější Cross Turismo přidávají denní použitelnost, aniž by otupily charakter.Jenže Taycan z druhé ruky není auto, které by se vybíralo podle fotek. Rané kusy vyvolávaly otázky kolem softwaru a některých dílů a celý model si prošel několika servisními kampaněmi. O to důležitější je ověřit servisní historii, zkontrolovat, že jsou nahrány všechny aktualizace, a mít jistotu, že svolávací akce jsou uzavřené.Samostatnou kapitolou je baterie: oficiální záruka bývá hlavním argumentem a vozy, na něž se ještě vztahuje, si drží vyšší cenovky, což jejich majitele uklidňuje.V provozu má Taycan i své nuance. Je to velké auto a ve městě je jeho rozměr znát, reálný dojezd dřívějších sérií bývá obecně slabší než u novějších verzí. Na druhé straně zůstává velmi silný při rychlém nabíjení, takže delší cesty jsou s ním méně komplikované.
Evropský trh ojetin hlásí pokles cen Porsche Taycan. Poradíme, které verze zvolit, jak prověřit servis, baterii i záruky a co čekat v provozu denně.
Michael Powers, Editor
Porsche Taycan se nečekaně stalo jednou z nejzajímavějších voleb na evropském trhu ojetin. Značka, která obvykle pevně drží zůstatkové hodnoty, u svého elektromobilu zažívá jinou realitu: zhruba tři až čtyři roky od uvedení se v inzerci čím dál častěji objevují vozy za přibližně polovinu původní ceny. A nejde jen o extrémní verze—i základní Taycany působí stále současně a za volantem nabízejí projev, který je pocitově ryzí Porsche.
Nabídka je přímočará: za peníze blízké běžným elektrickým sedanům dostane kupující prémiový podvozek, kvalitní materiály, výrazný design a u elektromobilů výjimečný prvek—dvoustupňovou převodovku na zadní nápravě. Už vstupní verze jedou tempem sportovních sedanů, zatímco varianta 4S se často uvádí jako nejrozumnější kompromis mezi zážitkem z jízdy a náklady. Karosářské provedení Sport Turismo a praktičtější Cross Turismo přidávají denní použitelnost, aniž by otupily charakter.
Jenže Taycan z druhé ruky není auto, které by se vybíralo podle fotek. Rané kusy vyvolávaly otázky kolem softwaru a některých dílů a celý model si prošel několika servisními kampaněmi. O to důležitější je ověřit servisní historii, zkontrolovat, že jsou nahrány všechny aktualizace, a mít jistotu, že svolávací akce jsou uzavřené.
Samostatnou kapitolou je baterie: oficiální záruka bývá hlavním argumentem a vozy, na něž se ještě vztahuje, si drží vyšší cenovky, což jejich majitele uklidňuje.
V provozu má Taycan i své nuance. Je to velké auto a ve městě je jeho rozměr znát, reálný dojezd dřívějších sérií bývá obecně slabší než u novějších verzí. Na druhé straně zůstává velmi silný při rychlém nabíjení, takže delší cesty jsou s ním méně komplikované.
