ZF na CES 2026: AI Road Sense čte povrch a ladí chování vozu v reálném čase

Michael Powers, Editor

08:17 08-01-2026

Na veletrhu CES 2026 představil německý dodavatel komponentů ZF technologii, která by mohla udělat z tlačítek ESP Off a DTC Off pomalu muzeální exponáty. Nový systém AI Road Sense čte povrch vozovky a v reálném čase přetváří chování vozu, aniž by řidič musel volit režim nebo vypínat elektronické asistenty.

Logika je přímočará: dnes někdy pomůže vypnout kontrolu trakce na kluzké silnici či v hlubokém sněhu, kdy je pro vyproštění potřeba protočit kola. ZF nabízí jiné řešení: místo hrubého přepínače systém odhaduje, co se děje pod pneumatikami, a upravuje reakci na plyn, sílu posilovače řízení, chování brzd, nastavení podvozku a — kde to konstrukce dovolí — i rozdělení točivého momentu. Je to jemnější přístup než prosté zapnuto/vypnuto a v proměnlivých podmínkách působí přirozeněji.

AI Road Sense je vystavěn ve třech úrovních. Základní Standard využívá signály na sběrnici CAN ze snímačů otáček kol a další palubní telemetrie k odhadu dostupné přilnavosti. Verze Advanced přidává zpracování dat z kamer a snaží se předvídat typ povrchu před vozem. Vrcholná Premium integruje lidar, který zhruba 25 metrů před autem skenuje profil vozovky a vytváří detailní 3D mapu terénu, aby šlo nastavení doladit ještě přesněji.

Data zpracovává software pro ladění podvozku cubiX, který rozhoduje, jak měnit tlumení, řízení, brzdění a akceleraci. V praxi podle ZF systém odliší hluboký sníh od lehkého poprašku a u vozů s pohonem všech kol dokáže předpřipravit hnací ústrojí — včetně přednastavení uzávěrek a rozdělení točivého momentu — aby se vůz nezahrabával. Zní to jako praktičtější cesta než lovit vypínače asistencí pokaždé, když silnice ztratí ideální adhezi.