Audi končí s pětiválcem 2.5 TFSI: Euro 7 mu vystaví stopku
Audi potvrzuje konec legendárního pětiválce 2.5 TFSI kvůli Euro 7
Audi končí s pětiválcem 2.5 TFSI: Euro 7 mu vystaví stopku
Audi potvrdilo odchod pětiválce 2.5 TFSI z modelů RS 3, RS Q3 a TT RS. Důvodem je norma Euro 7. Co přijde dál? Značka sází na hybridy s menšími motory.
2025-09-10T15:41:24+03:00
2025-09-10T15:41:24+03:00
2025-09-10T15:41:24+03:00
Audi to potvrdila: legendární pětiválec 2.5 TFSI míří do důchodu. Známe ho z modelů RS 3, RS Q3 a TT RS, stal se poznávacím znamením značky a od roku 2009 si opakovaně vysloužil pověst výjimečného sportovního agregátu. Definitivní tečku za jeho kariérou dává přísnější norma Euro 7.Na mnichovském autosalonu Gernot Döllner uvedl, že další vývoj už nedává ekonomicky smysl. Do účinnosti Euro 7 v roce 2026 by měl motor před sebou méně než dva roky a poptávka by investici neobhájila. Audi už začala nabídku prořezávat: verze RS z Q3 a Q3 Sportback zmizely a posledním nositelem 2.5 TFSI zůstává sedan RS 3.Pětiválec dával až 400 koní, posílal RS 3 na stovku za 3,6 s a pomohl zajet Nürburgring za 7:33.123. Do budoucna značka vidí vrcholné modely v hybridech kombinovaných s menšími spalovacími motory.Pro věrné je odchod tohoto pětiválce citelná ztráta. Jeho nezaměnitelný zvuk a razance v kompaktním balení formovaly charakter Audi Sport. Ač čísla mluví jasně, právě tenhle charakter byl pro příběh RS stejně důležitý jako rekordy na kolo. Regulace dnes udávají tempo a i když kouzlo bude jiné, je velká šance, že chystané hybridní sestavy nabídnou vlastní druh napětí. Loučení dává technicky smysl, řidičské srdce ale přesto zabolí; tak výrazný zvukový podpis se dnes hledá těžko. Pokud se podaří přenést důvtip pětiválce do elektrifikace, může být překvapení příjemné.
Audi, pětiválec 2.5 TFSI, Euro 7, RS 3, RS Q3, TT RS, konec motoru, Audi Sport, 400 koní, Nürburgring, hybridní pohon, emisní norma
2025
Michael Powers
news
Audi potvrzuje konec legendárního pětiválce 2.5 TFSI kvůli Euro 7
Audi potvrdilo odchod pětiválce 2.5 TFSI z modelů RS 3, RS Q3 a TT RS. Důvodem je norma Euro 7. Co přijde dál? Značka sází na hybridy s menšími motory.
Michael Powers, Editor
Audi to potvrdila: legendární pětiválec 2.5 TFSI míří do důchodu. Známe ho z modelů RS 3, RS Q3 a TT RS, stal se poznávacím znamením značky a od roku 2009 si opakovaně vysloužil pověst výjimečného sportovního agregátu. Definitivní tečku za jeho kariérou dává přísnější norma Euro 7.
Na mnichovském autosalonu Gernot Döllner uvedl, že další vývoj už nedává ekonomicky smysl. Do účinnosti Euro 7 v roce 2026 by měl motor před sebou méně než dva roky a poptávka by investici neobhájila. Audi už začala nabídku prořezávat: verze RS z Q3 a Q3 Sportback zmizely a posledním nositelem 2.5 TFSI zůstává sedan RS 3.
Pětiválec dával až 400 koní, posílal RS 3 na stovku za 3,6 s a pomohl zajet Nürburgring za 7:33.123. Do budoucna značka vidí vrcholné modely v hybridech kombinovaných s menšími spalovacími motory.
Pro věrné je odchod tohoto pětiválce citelná ztráta. Jeho nezaměnitelný zvuk a razance v kompaktním balení formovaly charakter Audi Sport. Ač čísla mluví jasně, právě tenhle charakter byl pro příběh RS stejně důležitý jako rekordy na kolo. Regulace dnes udávají tempo a i když kouzlo bude jiné, je velká šance, že chystané hybridní sestavy nabídnou vlastní druh napětí. Loučení dává technicky smysl, řidičské srdce ale přesto zabolí; tak výrazný zvukový podpis se dnes hledá těžko. Pokud se podaří přenést důvtip pětiválce do elektrifikace, může být překvapení příjemné.
