Jeep patentuje offroad asistenty: analýza trasy a HUD
Patenty Jeep: analýza offroad trasy, HUD a přesnější zobrazení kol
Jeep patentuje offroad asistenty: analýza trasy a HUD
Jeep vyvíjí offroad asistenty z nových patentů: analýza trasy, tipy na HUD a přesnější zobrazení kol. Bezpečnější jízda i pro méně zkušené řidiče v terénu.
2026-01-11T10:57:52+03:00
2026-01-11T10:57:52+03:00
2026-01-11T10:57:52+03:00
Jeep dál rozšiřuje sadu terénních asistentů. Z čerstvě zveřejněných patentů ve veřejné databázi vyplývá, že značka vyvíjí systémy, které mají náročné trasy zpřehlednit a zvýšit bezpečnost – i pro řidiče s menšími zkušenostmi.Analýza trasy místo spotteraPrvní řešení, nazvané System for Offroad Travel Path Analysis, využívá čelní kameru, radar a další senzory k průzkumu terénu před autem. Palubní počítač vyhodnocuje výšku překážek, sklony i potenciální rizika a navrhuje optimální stopu, čímž v podstatě přebírá úlohu lidského spottera.Zohledňuje zdvih podvozku a polohu kol, aby se snížila šance, že kolo zůstane ve vzduchu, vůz se zahrabe nebo spodkem narazí do překážky. Na technických úsecích takové vedení zkracuje křivku učení a ubírá zbytečného tipování – přesně ten druh pomoci, který v terénu šetří nervy.Nápověda šitá na míru řidičiJeep počítá i s promítáním tipů na head‑up displej. Kamery sledují polohu hlavy a směr pohledu, aby se trasa zobrazovala ve správném úhlu a zůstala čitelná i na prudkých bočních náklonech. Nabídnout se má několik variant stopy – od konzervativní po náročnější – takže si řidič zvolí, co mu sedí.Od asistence k autonomiiDruhý patent — Terrain Adjusted Tire Display — navazuje na kamerové systémy, které ukazují polohu kol. Upravuje překryv trajektorie s ohledem na sklon povrchu, stoupání i náklony karoserie, čímž vytváří realističtější a praktičtější obraz ve chvílích, kdy se terén začne komplikovat. Na papíře vypadá změna jako drobnost, v praxi však pomáhá, aby vizuály věrněji odrážely, co vůz na nerovném povrchu skutečně dělá.
Jeep vyvíjí offroad asistenty z nových patentů: analýza trasy, tipy na HUD a přesnější zobrazení kol. Bezpečnější jízda i pro méně zkušené řidiče v terénu.
Michael Powers, Editor
Jeep dál rozšiřuje sadu terénních asistentů. Z čerstvě zveřejněných patentů ve veřejné databázi vyplývá, že značka vyvíjí systémy, které mají náročné trasy zpřehlednit a zvýšit bezpečnost – i pro řidiče s menšími zkušenostmi.
První řešení, nazvané System for Offroad Travel Path Analysis, využívá čelní kameru, radar a další senzory k průzkumu terénu před autem. Palubní počítač vyhodnocuje výšku překážek, sklony i potenciální rizika a navrhuje optimální stopu, čímž v podstatě přebírá úlohu lidského spottera.
Zohledňuje zdvih podvozku a polohu kol, aby se snížila šance, že kolo zůstane ve vzduchu, vůz se zahrabe nebo spodkem narazí do překážky. Na technických úsecích takové vedení zkracuje křivku učení a ubírá zbytečného tipování – přesně ten druh pomoci, který v terénu šetří nervy.
Jeep počítá i s promítáním tipů na head‑up displej. Kamery sledují polohu hlavy a směr pohledu, aby se trasa zobrazovala ve správném úhlu a zůstala čitelná i na prudkých bočních náklonech. Nabídnout se má několik variant stopy – od konzervativní po náročnější – takže si řidič zvolí, co mu sedí.
Od asistence k autonomii
Druhý patent — Terrain Adjusted Tire Display — navazuje na kamerové systémy, které ukazují polohu kol. Upravuje překryv trajektorie s ohledem na sklon povrchu, stoupání i náklony karoserie, čímž vytváří realističtější a praktičtější obraz ve chvílích, kdy se terén začne komplikovat. Na papíře vypadá změna jako drobnost, v praxi však pomáhá, aby vizuály věrněji odrážely, co vůz na nerovném povrchu skutečně dělá.
