9 nejproblematičtějších aut z počátku tisíciletí a jejich závady
Nejproblematičtější auta z počátku tisíciletí
9 nejproblematičtějších aut z počátku tisíciletí a jejich závady
Objevte 9 nejhorších aut z počátku tisíciletí, včetně Nissan Rogue nebo Ford Focus, a jejich časté závady jako selhání převodovky nebo motoru.
2026-02-19T14:31:31+03:00
2026-02-19T14:31:31+03:00
2026-02-19T14:31:31+03:00
Koupě auta na začátku nového tisíciletí často připomínala losování v loterii, kde úspěch závisel čistě na štěstí. Mnoho modelů z té doby se ukázalo jako velmi nespolehlivých, přičemž vážné nedostatky se projevily téměř okamžitě po koupi. Majitelé tak čelili řadě technických problémů, které podkopávaly důvěru v výrobce. Následuje devět nejproblematičtějších modelů z té doby.9. místo: Nissan RogueHlavním problémem tohoto modelu byla plynule měnitelná převodovka (CVT), která mohla selhat ještě před dosažením 32 000 kilometrů. Majitelé hlásili, že se vozidlo při jízdě úplně vypnulo, což je nechalo na holičkách ještě před dojetím do nejbližší servisní stanice.8. místo: Volkswagen TouaregNejčastější závadou u modelů první generace bylo selhání vzduchového odpružení. Tato komponenta vyžadovala tak častou výměnu, že se stala stejně nákladnou jako kazety do tiskáren. Další potíže přinášely problémy s rozvodovým řetězem, které narušovaly chod motoru, spolu s trvalými úniky chladicí kapaliny.7. místo: Chrysler SebringMotor o objemu 2,7 litru měl sklon k silnému usazování uhlíku ve spalovacích komorách. Odkládání výměny oleje nevyhnutelně vedlo k významnému poškození motoru, které často vyžadovalo nákladné generální opravy.6. místo: Pontiac AztecČasté návštěvy servisu byly obvykle způsobeny systematickým přehříváním motoru a pravidelným selháním těsnění hlavy válců. Tyto problémy výrazně zvyšovaly provozní náklady na udržení vozidla v chodu.5. místo: Dodge NeonKromě slabého podvozku a komponentů zavěšení měl tento model složitou těsnicí jednotku mezi blokem válců a hlavou, která byla náchylná k rychlému selhání, což vedlo k nákladným opravám.4. místo: Cadillac DeVilleProblémy této generace zahrnovaly chronické závady těsnění ventilového krytu a těsnění hlavy válců, které způsobovaly předčasné poruchy motoru kvůli nedostatečnému chlazení. Takové problémy konzistentně zvyšovaly náklady majitelů na opravy.3. místo: Hummer H2Nezájem inženýrů o jízdní vlastnosti, kombinovaný s nadměrnou hmotností karoserie a občasnými poruchami brzdového systému, činil provoz tohoto vozidla vážnou výzvou.2. místo: Dodge Neon SRT4Navzdory atraktivnímu vzhledu sportovní modifikace odhalil reálný provoz řadu nedostatků. Hlavním problémem byla nízká spolehlivost rozvodového řemene, který potřeboval výměnu každých několik tisíc kilometrů. Spojka se také rychle opotřebovala, což nutilo majitele opakovaně vynakládat významné částky.1. místo: Ford FocusRané verze tohoto modelu byly náchylné k mnoha závadám, včetně pravidelných poruch zapalování, závad řídicího systému a problémů s dodávkou paliva. Odborníci poznamenali, že každá jízda se stala potenciální nouzovou situací.
Objevte 9 nejhorších aut z počátku tisíciletí, včetně Nissan Rogue nebo Ford Focus, a jejich časté závady jako selhání převodovky nebo motoru.
Michael Powers, Editor
Koupě auta na začátku nového tisíciletí často připomínala losování v loterii, kde úspěch závisel čistě na štěstí. Mnoho modelů z té doby se ukázalo jako velmi nespolehlivých, přičemž vážné nedostatky se projevily téměř okamžitě po koupi. Majitelé tak čelili řadě technických problémů, které podkopávaly důvěru v výrobce. Následuje devět nejproblematičtějších modelů z té doby.
9. místo: Nissan Rogue
Hlavním problémem tohoto modelu byla plynule měnitelná převodovka (CVT), která mohla selhat ještě před dosažením 32 000 kilometrů. Majitelé hlásili, že se vozidlo při jízdě úplně vypnulo, což je nechalo na holičkách ještě před dojetím do nejbližší servisní stanice.
8. místo: Volkswagen Touareg
Nejčastější závadou u modelů první generace bylo selhání vzduchového odpružení. Tato komponenta vyžadovala tak častou výměnu, že se stala stejně nákladnou jako kazety do tiskáren. Další potíže přinášely problémy s rozvodovým řetězem, které narušovaly chod motoru, spolu s trvalými úniky chladicí kapaliny.
7. místo: Chrysler Sebring
Motor o objemu 2,7 litru měl sklon k silnému usazování uhlíku ve spalovacích komorách. Odkládání výměny oleje nevyhnutelně vedlo k významnému poškození motoru, které často vyžadovalo nákladné generální opravy.
6. místo: Pontiac Aztec
Časté návštěvy servisu byly obvykle způsobeny systematickým přehříváním motoru a pravidelným selháním těsnění hlavy válců. Tyto problémy výrazně zvyšovaly provozní náklady na udržení vozidla v chodu.
5. místo: Dodge Neon
Kromě slabého podvozku a komponentů zavěšení měl tento model složitou těsnicí jednotku mezi blokem válců a hlavou, která byla náchylná k rychlému selhání, což vedlo k nákladným opravám.
4. místo: Cadillac DeVille
Problémy této generace zahrnovaly chronické závady těsnění ventilového krytu a těsnění hlavy válců, které způsobovaly předčasné poruchy motoru kvůli nedostatečnému chlazení. Takové problémy konzistentně zvyšovaly náklady majitelů na opravy.
3. místo: Hummer H2
Nezájem inženýrů o jízdní vlastnosti, kombinovaný s nadměrnou hmotností karoserie a občasnými poruchami brzdového systému, činil provoz tohoto vozidla vážnou výzvou.
2. místo: Dodge Neon SRT4
Navzdory atraktivnímu vzhledu sportovní modifikace odhalil reálný provoz řadu nedostatků. Hlavním problémem byla nízká spolehlivost rozvodového řemene, který potřeboval výměnu každých několik tisíc kilometrů. Spojka se také rychle opotřebovala, což nutilo majitele opakovaně vynakládat významné částky.
1. místo: Ford Focus
Rané verze tohoto modelu byly náchylné k mnoha závadám, včetně pravidelných poruch zapalování, závad řídicího systému a problémů s dodávkou paliva. Odborníci poznamenali, že každá jízda se stala potenciální nouzovou situací.
