GM patentuje airbagy ve střeše vozidla pro lepší bezpečnost
Nový systém airbagů od GM umístěný ve střeše vozidla
GM patentuje airbagy ve střeše vozidla pro lepší bezpečnost
General Motors získal patent na airbagy ve střeše, které chrání pasažéry v autonomních vozidlech a netradičních kabinách. Zjistěte více o této inovaci.
2026-02-28T22:59:27+03:00
2026-02-28T22:59:27+03:00
2026-02-28T22:59:27+03:00
General Motors podal patent na systém airbagů umístěný ve střeše vozidla. Patentová přihláška s číslem US 12,534,038 B2 byla podána v květnu 2024 a zveřejněna 27. ledna 2026. Mezi vynálezci jsou uvedeni inženýři z Michiganu Chin-hsu Lin a Kyu Song.Systém zahrnuje umístění plynového generátoru ve střešní konstrukci. Airbag je uložen nad kabinou a při aktivaci se rozvine směrem dolů. Na rozdíl od tradičních řešení není integrován do volantu nebo palubní desky.Konstrukce se skládá z hlavního nafukovacího prvku a dvou vodicích trubek, které jej spojují s plynovým generátorem. Po aktivaci plyn naplní airbag, čímž vytvoří ochranný prostor pro horní část těla pasažéra a zároveň stabilizuje jeho polohu vůči spodní části trupu.Popis také zahrnuje jednosměrné ventily a odvzdušňovací otvory pro regulaci tlaku a postupné uvolňování plynu po rozvinutí. Pro řízení geometrie nafukování lze použít různé tvary a dodatečné úchyty.Tento vývoj může být užitečný pro vozidla s netradičním uspořádáním kabiny, včetně autonomních modelů, kde mohou být pasažéři orientováni odlišně vůči směru jízdy. Takové technologie by se mohly objevit v nových vozech roku 2026, zejména v segmentech s pokročilými automatizačními funkcemi.
General Motors získal patent na airbagy ve střeše, které chrání pasažéry v autonomních vozidlech a netradičních kabinách. Zjistěte více o této inovaci.
Michael Powers, Editor
General Motors podal patent na systém airbagů umístěný ve střeše vozidla. Patentová přihláška s číslem US 12,534,038 B2 byla podána v květnu 2024 a zveřejněna 27. ledna 2026. Mezi vynálezci jsou uvedeni inženýři z Michiganu Chin-hsu Lin a Kyu Song.
Systém zahrnuje umístění plynového generátoru ve střešní konstrukci. Airbag je uložen nad kabinou a při aktivaci se rozvine směrem dolů. Na rozdíl od tradičních řešení není integrován do volantu nebo palubní desky.
Konstrukce se skládá z hlavního nafukovacího prvku a dvou vodicích trubek, které jej spojují s plynovým generátorem. Po aktivaci plyn naplní airbag, čímž vytvoří ochranný prostor pro horní část těla pasažéra a zároveň stabilizuje jeho polohu vůči spodní části trupu.
Popis také zahrnuje jednosměrné ventily a odvzdušňovací otvory pro regulaci tlaku a postupné uvolňování plynu po rozvinutí. Pro řízení geometrie nafukování lze použít různé tvary a dodatečné úchyty.
Tento vývoj může být užitečný pro vozidla s netradičním uspořádáním kabiny, včetně autonomních modelů, kde mohou být pasažéři orientováni odlišně vůči směru jízdy. Takové technologie by se mohly objevit v nových vozech roku 2026, zejména v segmentech s pokročilými automatizačními funkcemi.
