Auto trh 2025: cla a krize dodávek ženou ceny nahoru
Cla a oslabené dodavatelské řetězce zdraží auta v roce 2025
Auto trh 2025: cla a krize dodávek ženou ceny nahoru
Automobilový průmysl pod tlakem: narušené dodavatelské řetězce a cla USA zdražují díly. Ceny aut 2025 mohou vzrůst až o 20 %, dopad je patrný i v Detroitu.
2025-09-20T10:37:03+03:00
2025-09-20T10:37:03+03:00
2025-09-20T10:37:03+03:00
Automobilový průmysl právě proplouvá bouřlivým obdobím v dodavatelských řetězcích. Podle RapidRatings je zhruba pětina výrobců dílů pod finančním tlakem; čtvrtina už omezila investice nebo snižuje stavy a další třetina se na to chystá. Nejvíc to bolí v okolí Detroitu, kde se už objevují propouštění a uzavírání závodů. Tlak na nižších stupních se přitom málokdy zastaví – jakmile tyto články oslabí, rozpadá se i rytmus výroby. V praxi to znamená víc improvizace na linkách a méně jistoty v termínech dodávek, což je v showroomech cítit rychle.Celistvost narušují i cla zavedená administrativou Donalda Trumpa. V červenci 2025 dosáhly dovozní poplatky na autodíly z Kanady a Mexika 276,1 milionu dolarů – sedmkrát víc než v lednu. Tyto náklady se postupně přesouvají na automobilky a nakonec i na zákazníky. Anderson Economic Group odhaduje, že ceny mohou stoupnout až o 20 %, což se přímo propíše do ceníků vozů modelového roku 2025. Kombinace dražších vstupů a tření v dodávkách tak naznačuje, že nadcházející rok bude pro kupující i značky náročnější.
automobilový průmysl, dodavatelské řetězce, cla USA, autodíly, Detroit, ceny aut 2025, zvýšení cen, RapidRatings, Anderson Economic Group, dovozní poplatky, Kanada, Mexiko, propouštění
2025
Michael Powers
news
Cla a oslabené dodavatelské řetězce zdraží auta v roce 2025
Automobilový průmysl pod tlakem: narušené dodavatelské řetězce a cla USA zdražují díly. Ceny aut 2025 mohou vzrůst až o 20 %, dopad je patrný i v Detroitu.
Michael Powers, Editor
Automobilový průmysl právě proplouvá bouřlivým obdobím v dodavatelských řetězcích. Podle RapidRatings je zhruba pětina výrobců dílů pod finančním tlakem; čtvrtina už omezila investice nebo snižuje stavy a další třetina se na to chystá. Nejvíc to bolí v okolí Detroitu, kde se už objevují propouštění a uzavírání závodů. Tlak na nižších stupních se přitom málokdy zastaví – jakmile tyto články oslabí, rozpadá se i rytmus výroby. V praxi to znamená víc improvizace na linkách a méně jistoty v termínech dodávek, což je v showroomech cítit rychle.
Celistvost narušují i cla zavedená administrativou Donalda Trumpa. V červenci 2025 dosáhly dovozní poplatky na autodíly z Kanady a Mexika 276,1 milionu dolarů – sedmkrát víc než v lednu. Tyto náklady se postupně přesouvají na automobilky a nakonec i na zákazníky. Anderson Economic Group odhaduje, že ceny mohou stoupnout až o 20 %, což se přímo propíše do ceníků vozů modelového roku 2025. Kombinace dražších vstupů a tření v dodávkách tak naznačuje, že nadcházející rok bude pro kupující i značky náročnější.
