Range Rover Sport Electric: dojezd, baterie, nabíjení a cena ve Velké Británii

© landrover.com

Výkon není nejvýraznějším rozdílem prvního elektrického Range Roveru Sport. Konstrukce karoserie je o 61% tužší než u verze PHEV a těžiště leží o 73 mm níže. Sériový model nabízí výkon 550 k a točivý moment 850 Nm, což je nejvyšší hodnota v historii modelu.

Podle oficiálních údajů Range Roveru zajišťují pohon všech kol dva elektromotory o výkonu 260 kW každý. Baterie s kapacitou 118,5 kWh umožňuje dojezd až 609 km podle WLTP. Výrobce uvádí také konzervativnější odhad pro reálný provoz, a to až 536 km. Nabití z 10 na 80% trvá přibližně 22 minut a deset minut u výkonné DC nabíječky může přidat až 220 km odhadovaného dojezdu.

Konečné údaje výrazně zpřesňují předběžné odhady zveřejněné během léta. Tehdy oborová média uváděla přibližně 330 mil, tedy 531 km, na jedno nabití, šlo však o odhad, nikoli o potvrzenou hodnotu EPA. Model nyní dostal konečný evropský certifikační údaj až 609 km podle WLTP.

Elektrifikace neudělala ze Sportu SUV určené pouze na asfalt. JLR uvádí brodivost až 900 mm a schopnost vyjet stoupání se sklonem až 45 stupňů. Podvozek kombinuje vzduchové odpružení, aktivní potlačení náklonů, řízení zadních kol a adaptivní tlumiče. Elektronika sleduje až 100 parametrů 500krát za sekundu.

Ve Velké Británii stojí Dynamic SE £109 810. Větší Range Rover Electric začíná na výrazně vyšší cenové úrovni a používá elektrický systém s podobnými hlavními parametry. První dodávky Range Roveru Sport Electric zákazníkům se očekávají v roce 2027.