Recenze elektrického Mercedes-Benz CLA: Výhody a nevýhody

© www.mercedes-benz.com.my

Odborníci zhodnotili výhody a nevýhody elektrického Mercedes-Benz CLA. Začněme silnými stránkami tohoto modelu.

Plynulý přenos výkonu

CLA zaujímá odlišný přístup k přenosu výkonu. Není tak agresivní jako některé elektromobily, které uvolňují veškerý točivý moment od okamžiku rozjezdu, ale zrychlení je rychlé a rychlost narůstá lineárně. Výkon se dodává postupně a plynule, přičemž jsou k dispozici speciální režimy pro jemné doladění reakce na plyn. Mercedes uvádí čas zrychlení z 0 na 100 km/h 6,7 sekundy, což je poměrně rychlé.

Působivá účinnost

Při testování CLA vykazovala průměrnou spotřebu 6,3 km/kWh, což odpovídá reálnému dojezdu 535 km. Bez ohledu na styl jízdy lze očekávat dojezd přes 500 km – chvályhodný údaj. Pro srovnání, WLTP udává dojezd pro CLA 200 a CLA 250+ 542 km, respektive 792 km.

Vyrovnaný jízdní projev

Jízda v CLA je příjemná díky jeho konfiguraci s pohonem zadních kol. Řízení dobře reaguje na vstupy řidiče, působí lehce při nízkých rychlostech a citlivěji při vyšších. Mercedes také upravil světlou výšku a zavěšení, aby lépe vyhovovaly místním podmínkám. Zvýšená světlá výška snadno zvládá většinu retardérů, zatímco náklon karoserie v zatáčkách je minimální. Ačkoli je zavěšení spíše tužší, poskytuje plynulou jízdu při jakékoli rychlosti a snadno pohlcuje nerovnosti.

Nyní se podívejme na nedostatky elektrického Mercedes-Benz CLA.

Nepohodlná zadní sedadla

Pohodlí sedadel není silnou stránkou CLA. Jeho rozvor je delší než u předchozího CLA se spalovacím motorem, což poskytuje dostatek prostoru pro nohy. Umístění baterie pod podlahou však kompromituje podporu stehen, což vede k nepřirozené poloze nohou. Sklon střechy a vzpřímené opěradlo sedadla situaci nezlepšují, takže CLA je méně vhodné pro ty, kteří jsou zvyklí na komfort s řidičem. Tento problém s prostorem pro nohy se týká i předních sedadel. Ačkoli přední sedadla nabízejí dobré polstrování a oporu, mohou být pro větší osoby poněkud těsná.

Žádné fyzické tlačítka

Příliš mnoho funkcí je soustředěno na dotykovém displeji, což se ukazuje jako nepohodlné. Přestože má CLA vyspělé a intuitivní displeje, postrádá fyzické ovládací prvky. Pod infotainmentním displejem jsou kapacitní dotyková tlačítka pro hlasitost a výběr jízdního režimu, ale přístup k funkcím jako klimatizace a další vyžaduje použití dotykového displeje. To nutí řidiče odvracet pohled od silnice, což při jízdě představuje bezpečnostní riziko.