Hyundai nebo Kia: odpověď závisí na tom, jak dlouho hodláte auto jízdit

© A. Krivonosov

Hyundai a Kia jsou často vnímány jako takřka shodné vozy: společné platformy, motory, převodovky a elektronika. Čerstvá čísla spolehlivosti ale ukazují zajímavý rozdíl — Hyundai je silnější na startu, Kia po několika letech provozu.

Podle studie J.D. Power Initial Quality Study 2025 obsadil Hyundai třetí místo se výsledkem 173 problémů na 100 vozidel. Kia byla osmá — 181 problémů na 100 vozů. Průměr oboru je 192, obě značky tedy vypadají lépe než trh.

Po třech letech se obraz mění. Ve Vehicle Dependability Study 2026 nasbírala Kia 193 problémů na 100 vozů a Hyundai 198. Rozdíl je malý, ale smysl jasný: pro leasing nebo držení na 2–3 roky vypadá Hyundai klidněji. Pokud plánujete jízdit déle, Kia statisticky mírně vede.

Obě značky mají společný slabý článek. U elektromobilů Hyundai a Kia se problémy týkají Integrated Charging Control Unit — modulu ICCU. Objevil se již u Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6, později přibyly Ioniq 6 a Genesis GV60. Podle Consumer Reports je u Kii slabým místem EV9, u Hyundai Sonata Hybrid.

Samostatnou kapitolou jsou svolávací akce. Podle dat NHTSA činila u Hyundai průměrná úroveň splnění svolacek za roky 2018–2022 61,4 procenta, tedy zhruba průměr trhu. U Kii je to 51,9 procenta. Neznamená to, že Kia je hůř smontovaná, ale při nákupu ojetého vozu je nutné VIN povinně prověřit v databázi svolavacek.

Záruky obou značek jsou podobné: 5 let nebo 97 tisíc kilometrů základní záruky, 10 let nebo 161 tisíc kilometrů na poháněcí soustavu pro prvního majitele a stejné krytí na baterií hybridů a elektromobilů. Pro druhého majitele se však záruka na poháněcí soustavu zkracuje na 5 let nebo 97 tisíc kilometrů.

Závěr je prostý: nové auto na krátkou dobu — spíše Hyundai. Auto na dlouhé držení — Kia není horší a místy je lepší. U elektromobilů obou značek ale nejprve prostudujte historii ICCU a otevřené svolávací akce.