Manuál bez mechaniky: nová páka Hyundai jen předstírá pravý stick

© uspto.gov

Hyundai by mohl posunout dál myšlenku simulovaných řazení, kterou už známe z Ioniq 5 N. Společnost podala u USPTO patent na elektronickou řadicí páku schopnou pracovat nejen jako běžný volič automatu, ale i jako imitace manuální převodovky.

Podstata řešení: páka nemá žádné přímé mechanické spojení s převodovkou. Všechny příkazy putují po vodičích, ale samotný mechanismus dokáže měnit chování. V běžném režimu pracuje jako volič automatu s polohami Drive a Reverse. Ve sportovním nebo ručním režimu ji řidič může používat jako sekvenční páku: dopředu pro řazení nahoru, dozadu pro podřazení.

Nejzajímavější částí je režim plné imitace «manuálu». Patent popisuje H-schéma se sedmi polohami: šest převodů a zpátečka. Zmíněn je i spojkový pedál. Po jeho sešlápnutí a volbě ručního režimu se otevřou všechny «branky» a neutrál se zapne, jakmile páka stojí mezi polohami. Řidič tak dostane známý scénář ručního řazení, přestože fyzické spojení s převodovkou neexistuje.

Důležité je, že patent není vázán jen na elektromobily. V dokumentu se nepíše, že by byl systém určen výhradně pro EV nebo pro vozy se spalovacím motorem. Teoreticky se dá použít v elektromobilu se simulovanými stupni, v hybridu i v autě s běžnou převodovkou, kde by řazení řídila elektronika.

Pro Hyundai je to logické pokračování experimentů s emocí z jízdy. Ioniq 5 N už ukázal, že elektromobil dokáže napodobit chod převodovky i motoru tak, aby se řidič cítil víc zapojený. Nový patent jde dál: přidává nejen virtuální převodové stupně, ale i důvěrně známý fyzický rituál — páku a spojku. Zatím však nejde o příslib sériového modelu, ale pouze o ochranu nápadu.