Tesla Model 3 s nábojovými motory DeepDrive: průlom
Prototyp Tesla Model 3 s nábojovými motory DeepDrive
Tesla Model 3 s nábojovými motory DeepDrive: průlom
Jednorázový prototyp Tesla Model 3 s nábojovými motory DeepDrive ukazuje vyšší účinnost a dojezd (+20 %), nižší náklady a chytré vektorování točivého momentu.
2025-10-01T18:23:21+03:00
2025-10-01T18:23:21+03:00
2025-10-01T18:23:21+03:00
Na okruhu Salzburgring vyjel na trať jednorázový prototyp Tesla Model 3 s inovativními nábojovými motory od německé společnosti DeepDrive. Inženýři nahradili sériovou pohonnou jednotku kompaktními moduly založenými na dvojrotorové konstrukci s radiálním tokem – už samotné řešení zní odvážně.Tento přístup odstranil převodovku, diferenciál i část elektroniky, čímž snížil třecí ztráty a uvolnil místo. Každé kolo má nyní vlastní elektromotor s rekuperačním momentem až 1 000 Nm, což umožňuje skutečné ovládání jedním pedálem. Brzdový systém je integrován přímo v modulu a má být po celou životnost bezúdržbový.Hlavní přínosy se dají shrnout snadno: nižší náklady a vyšší účinnost. Podle vývojářů nové motory využívají o 80 % méně železa, o 50 % méně magnetů a obejdou se bez vzácných zemin. Výrobní náklady klesají o 30 % a spotřeba energie o 20 %, což se přímo promítá do dvacetiprocentního nárůstu dojezdu. Na papíře je to recept na levnější a úspornější elektromobily.Za jízdy prototyp neztrácí půdu oproti standardnímu Modelu 3. Přestože přidal 30 kg na každé kolo, vůz si uchoval komfort i klid. Při tak radikální změně působí výsledek překvapivě vyváženě. Systém navíc umí v reálném čase rozdělovat točivý moment mezi jednotlivá kola, což má zlepšovat stabilitu v zatáčkách a dokonce umožňuje otočení na místě ve stylu tanku.Pokud se tyto motory dostanou do sériových aut v letech 2025–2026, trh s elektromobily se může výrazně proměnit. Dostupnější a úspornější modely s dynamikou sportovních vozů jsou přesně tou kombinací, která by mohla udělat z elektromobilů samozřejmou volbu pro většinu kupujících – a právě taková kombinace obvykle hýbe trhem.
Tesla Model 3, nábojové motory, DeepDrive, in-wheel motors, elektromobily, vyšší účinnost, delší dojezd, točivý moment, vektorování, rekuperace, bezúdržbové brzdy, Salzburgring, 2025, 2026
2025
Michael Powers
news
Prototyp Tesla Model 3 s nábojovými motory DeepDrive
Jednorázový prototyp Tesla Model 3 s nábojovými motory DeepDrive ukazuje vyšší účinnost a dojezd (+20 %), nižší náklady a chytré vektorování točivého momentu.
Michael Powers, Editor
Na okruhu Salzburgring vyjel na trať jednorázový prototyp Tesla Model 3 s inovativními nábojovými motory od německé společnosti DeepDrive. Inženýři nahradili sériovou pohonnou jednotku kompaktními moduly založenými na dvojrotorové konstrukci s radiálním tokem – už samotné řešení zní odvážně.
Tento přístup odstranil převodovku, diferenciál i část elektroniky, čímž snížil třecí ztráty a uvolnil místo. Každé kolo má nyní vlastní elektromotor s rekuperačním momentem až 1 000 Nm, což umožňuje skutečné ovládání jedním pedálem. Brzdový systém je integrován přímo v modulu a má být po celou životnost bezúdržbový.
Hlavní přínosy se dají shrnout snadno: nižší náklady a vyšší účinnost. Podle vývojářů nové motory využívají o 80 % méně železa, o 50 % méně magnetů a obejdou se bez vzácných zemin. Výrobní náklady klesají o 30 % a spotřeba energie o 20 %, což se přímo promítá do dvacetiprocentního nárůstu dojezdu. Na papíře je to recept na levnější a úspornější elektromobily.
Za jízdy prototyp neztrácí půdu oproti standardnímu Modelu 3. Přestože přidal 30 kg na každé kolo, vůz si uchoval komfort i klid. Při tak radikální změně působí výsledek překvapivě vyváženě. Systém navíc umí v reálném čase rozdělovat točivý moment mezi jednotlivá kola, což má zlepšovat stabilitu v zatáčkách a dokonce umožňuje otočení na místě ve stylu tanku.
Pokud se tyto motory dostanou do sériových aut v letech 2025–2026, trh s elektromobily se může výrazně proměnit. Dostupnější a úspornější modely s dynamikou sportovních vozů jsou přesně tou kombinací, která by mohla udělat z elektromobilů samozřejmou volbu pro většinu kupujících – a právě taková kombinace obvykle hýbe trhem.
