Elektrické XC60 nové éry: Volvo EX60 míří do prémia bez cen Mercedesu

© volvocars.com

Volvo EX60 vstupuje do nejhustěji obsazeného segmentu elektrických SUV, kde už stojí Tesla Model Y, BMW iX3 a Mercedes GLC EQ. Švédové sázejí na dojezd až 810 km podle WLTP, 800voltovou platformu a interiér, který působí výrazně prémiověji.

Crossover dlouhý 4,8 metru je elektrickou alternativou XC60 a vychází z nové architektury SPA3. Ta umožňuje nabíjení z 10 na 80 % za méně než 20 minut a používá baterii Cell-to-Body, v níž se články stávají součástí nosné struktury karoserie. Volvo uvádí, že řešení zvyšuje hustotu energie přibližně o 20 %, snižuje hmotnost a přidává tuhost.

Výkonové úrovně budou tři: 374, 510 a 680 k. Verzí celkem šest: P6 Plus od 64 900 eur, P6 Ultra od 72 281 eur, P10 AWD Plus od 67 925 eur, P10 AWD Ultra od 75 306 eur, P12 AWD Plus od 73 975 eur a P12 AWD Ultra od 81 356 eur.

V interiéru: skandinávský minimalismus, recyklované materiály, rozhraní Google, 5G, aktualizace OTA a integrace Gemini. Je tu ale sporný bod: i zrcátka, volant a klimatizace jsou navázány na obrazovku, což může za jízdy obtěžovat. Zavazadelník nabízí 523 litrů, vepředu je další prostor o objemu 52 litrů a do verze Ultra dostává audiosystém Bowers & Wilkins o výkonu 1 820 W s 28 reproduktory.

EX60 vypadá jako Volvo, které si počkalo na chyby konkurence a pokusilo se předložit zralejší produkt. Zbývá ověřit hlavní věc: nakolik se slibovaných 810 km bude podobat reálnému dojezdu, a ne jen pěknému řádku z WLTP.