Chrysler, Dodge a Alfa Romeo degradovány: Stellantis dělá pořádek v modelovém chaosu

© A. Krivonosov / SPEEDME

Stellantis spouští pětiletý plán restartu FaSTLAne 2030. Koncern investuje více než 69 miliard dolarů a kompletně přestaví svou modelovou řadu. Do roku 2030 slibuje uvést přes 60 nových aut a kolem 50 modernizací.

Plán počítá s 29 elektromobily, 15 plug-in hybridy nebo modely s prodloužeovačem dojezdu, 24 klasickými hybridy a 39 benzínovými modely. Nejde o ostrý konec spalovacích motorů, ale o pokus pokrýt několik segmentů najednou: poptávka po elektromobilech, hybridech a klasických motorech se v jednotlivých regionech vyvíjí velmi různě.

V USA Stellantis investuje 41 miliard dolarů — 60 % celého pětiletého programu. Region má dostat 11 nových modelů, nárůst pokrytí trhu o 50 % a růst objemů o 35 %. Zvláštní důraz je kladen na dostupnější auta: sedm novinek má stát méně než 40 000 dolarů, další dvě pod 30 000.

Mění se i role značek. Jeep, Ram, Peugeot a Fiat jsou nyní označeny jako globální značky. Chrysler, Dodge, Citroën, Opel a Alfa Romeo zůstávají regionálními značkami. Maserati se zachová jako «ryze luxusní» značka, ale její plán se ukáže až v prosinci na samostatné akci v Modeně.

Stellantis chce také zkrátit vývojový cyklus ze 40 na 24 měsíců a přejít na modulární multienergetickou platformu STLA One. Pro koncern to není kosmetická oprava, ale pokus rychleji dostat na trh auta, která potřebuje. Klíčová otázka — stihne Stellantis zrychlit dřív, než zákazníci natrvalo přejdou ke konkurenci.