Audi A5 Avant se zapojuje do zásuvky: tichá alternativa k S5 míří do Japonska

© A. Krivonosov

Audi přidalo do nabídky A5 Avant první plug-in hybridní verzi. Nové A5 Avant TFSI e-hybrid quattro S line se už prodává v Japonsku a míří na zákazníky, kteří chtějí víc než praktické kombi — rychlý vůz, který dokáže každý den jezdit téměř bez benzinu.

Model stojí na nové platformě PPC, která tvoří základ rodiny A5 po sloučení dřívějších A4 a A5 Sportback. Kombi měří 4835 mm na délku, 1860 mm na šířku a 1450 mm na výšku. I s velkou baterií si zavazadelník zachoval objem 361 l, takže přechod na PHEV neproměnil Avant v krásnou, ale zbytečnou výkladní skříň technologií.

Pohonné ústrojí spojuje 2,0litrový přeplňovaný motor o výkonu 252 koní s elektromotorem o 143 koních. Celkový výkon dosahuje 367 koní a 500 N·m. To už je téměř území sportovních kombíků: A5 Avant PHEV zrychlí na 100 km/h za 5,1 sekundy, zatímco S5 Avant to zvládne za 4,5. O záběr se stará pohon všech kol quattro se spojkou, ke kterému patří 7stupňový S tronic.

Baterie nové generace má celkovou kapacitu 25,9 kWh a využitelnou 20,7 kWh. V režimu EV ujede kombi až 108 km v cyklu WLTC. Pro městské jízdy a každodenní trasu domov—práce může tento dojezd stačit bez nastartování benzinového motoru.

Je tu i řiditelná rekuperace: řidič může měnit její úroveň pádly pod volantem ve třech režimech. Průměrná spotřeba podle WLTC je uváděna na úrovni 13,9 km/l. Výbava je štědrá: v základu je paket S line, tmavé kruhy Audi, Black Styling Package, červené brzdové třmeny, Technology Package Pro, 10,9palcový spolujezdecký displej MMI, sportovní podvozek S s nastavitelnými tlumiči a digitální OLED svítilny.

Počítá se i se systémem Rear Occupant Detection, který pomocí senzoru ve stropě pomáhá nezapomenout cestujícího na zadních sedadlech. Audi A5 Avant TFSI e-hybrid quattro S line stojí v Japonsku 5,2 milionu rublů.

A5 Avant PHEV se nestal kompromisem mezi benzinem a elektřinou, ale téměř skrytou alternativou k S5 pro ty, kdo chtějí rychlost, pohon všech kol a každodenní ticho režimu EV. Kombi zůstává kombíkem, ale teď s povahou, jakou jsme dříve čekali jen od sportovních verzí.