16+

Toyota přibližuje výrobu zákazníkovi: Hilux a Fortuner se budou montovat v Laosu

© A. Krivonosov
Toyota Tsusho zakládá TTML ve Vientiane pro montáž Hiluxu a Fortuneru od roku 2028. Kapitál 15,7 milionu dolarů, přes 5000 vozidel ročně a 150 míst.
Autor: Дмитрий Новиков

Toyota Tsusho spouští v Laoské lidové demokratické republice vlastní montáž vozů Toyota pro místní trh. Nová společnost Toyota Tsusho Manufacturing Laos, neboli TTML, zahájí výrobu v dubnu 2028 a soustředí se na modely Hilux a Fortuner.

Jde o KD montáž (knock-down): auta nepřijíždějí hotová, ale ve formě sad dílů, které se skladádí přímo na místě. Tento formát má zajistit stabilní dodávky a přijatelnou cenu. Na malém, ale rostoucím trhu Laosu se dovoz hotových vozů stává slabinou — logistika je dražší, konkurence tvrdší a poptávka roste s motorizací země.

Kapitál projektu činí 15,7 milionu dolarů (kolem 2,46 miliardy jenů). Podíly se dělí mezi Toyota Tsusho (81 %), Toyota Laos (10 %) a místního partnera Sokxay Group (9 %). Závod vyroste v hlavním městě Vientiane, v okrese Xaythany, na 22. kilometru hlavní silnice. Plánovaná kapacita překročí 5000 vozů ročně a projekt má výhledově vytvořit kolem 150 místních pracovních míst.

Toyota Tsusho působí v Laosu od září 2018, kdy na ni Toyota Motor převedla prodej vozů v zemi; od té doby rozšiřuje dealerskou a servisní síť. K prodeji se nyní přidává výroba a s ní kontrola nad celým řetězcem — od dodávek dílů po servis.

Výběr modelů dává smysl. Hilux je pracovní pickup pro silnice, stavby, venkov a malé firmy. Fortuner je rámové SUV pro stejné podmínky, ale s větším důrazem na rodinné použití a komfort. V jihovýchodní Asii se tato auta kupují nejen kvůli značce Toyota, ale i kvůli jejich odolnosti a jednoduché ekonomice vlastnictví.

Laos se s 5000 vozy ročně nestane novým automobilovým gigantem. Ale pro Toyotu je to opatrný způsob, jak zakotvit tam, kde trh stále roste a kupující je obzvláště citlivý na cenu, spolehlivost a dostupnost servisu.

Toto české vydání bylo připraveno pomocí AI překladu pod redakčním dohledem SpeedMe. Původní zpravodajství připravil Дмитрий Новиков

Nejnovější články