Porsche Taycan, konec výroby v roce 2030: co říká zpráva a proč klesají prodeje

© A. Krivonosov

6219 prodaných vozů Taycan za první pololetí roku 2026, tedy o 25 % méně než v roce 2025 – právě na tomto pozadí se objevily informace o možném ukončení výroby Porsche Taycan do roku 2030. Německý ekonomický týdeník WirtschaftsWoche informuje o principiální dohodě mezi vedením a podnikovou radou. Klíčová výhrada: dokument zatím není podepsán a Porsche se odmítl ke zprávě vyjádřit. Jde tedy o možný scénář, nikoli o oznámené ukončení modelu.

Podle německého magazínu Porsche zvažoval i další varianty, včetně přesunu výroby Taycanu do jiného závodu, avšak nyní diskutovaným scénářem je postupné ukončení výroby do roku 2030. Ještě nedávno však generální ředitel Michael Leiters řekl, že společnost nemá krátkodobé plány na ukončení výroby Taycanu a chce nejprve sledovat, jak se bude vývoj poptávky vyvíjet.

Čísla vysvětlují, proč se tato otázka vůbec objevila. V prvním pololetí roku 2025 Porsche dodal 8302 vozů Taycan; o rok později už jen 6219 – pokles o 25 %. Současně společnost zjednodušuje nabídku: v červnu Leiters potvrdil, že v USA byly již odstraněny dvě varianty karoserie Taycanu. Porsche přitom stále deklaruje, že investuje jak do benzínových a hybridních modelů, tak do zcela elektrických vozů.

Kontrast umocňuje zcela čerstvá aktualizace elektromobilu. Porsche 17. června představil Taycan model roku 2027 s virtuálním řazením E-Shift, novým multimédiálním systémem s umělou inteligencí a dojezdem podle WLTP až 700 km u vybraných verzí. Výrobce tedy nadále investuje do současného modelu, i když uvnitř firmy pokračují diskuse o jeho dlouhodobější budoucnosti. V červenci SPEEDME.RU již ukázal, jak hluboko Porsche stále rozvíjí samotný Taycan: pro klienta ze Švýcarska firma vytvořila jedinečný Turbo GT s více než 30 individuálními detaily.

V širším pohledu to zapadá do přehodnocení elektrické strategie Porsche. Již v roce 2025 firma oficiálně odložila vývoj nové EV platformy pro 30. léta a prodloužila životnost spalovacích a hybridních modelů, přičemž zároveň uvedla, že stávající elektrická nabídka se bude dále vyvíjet. Tento obrat byl již patrný na finančních výsledcích Porsche a slabé poptávce po elektromobilech v roce 2026.

Nejdůležitějším datem už není rok 2030. Porsche hodlá podrobně rozpracovat Strategy 2035 a další přestavbu nabídky až po dokončení vnitřních rozhodnutí. Dokud se tak nestane, tvrzení, že „Taycan končí“, předbíhá oficiální fakta.