Karma Gyesera: cena, výkon a dojezd v kostce

© karmaautomotive.com

139 995 dolarů je novou vstupní cenou modelu Karma Gyesera Grand Coupé – o 35 000 dolarů méně než u dobíhajícího modelu Revero a o 25 005 dolarů pod hranicí zhruba 165 000 dolarů, kterou sama Karma pro Gyeseru uváděla ještě v roce 2025. Po několika odkladech by model měl nyní najet do výroby ve čtvrtém čtvrtletí roku 2026.

Technika se přitom ukázala přesvědčivější než původní sliby. Aktuální tovární specifikace uvádí výkon 566 koní a točivý moment 546 lb-ft, tedy zhruba 740 Nm. Zrychlení na 100 km/h zabere 3,8 sekundy oproti dříve slibovaným 4,0 sekundám na 60 mph před rokem. Maximální rychlost dosahuje přibližně 235 km/h.

Gyesera patří mezi vozy EREV: kola pohání zadní elektromotor, zatímco benzinový motor slouží výhradně k prodloužení dojezdu. Baterie o kapacitě 28,1 kWh umožňuje ujet až 129 kilometrů čistě na elektřinu, celkový dojezd je udávaný na 579 kilometrů. Jinými slovy, baterie, která je podle dnešních standardů BEV malá, je určena především pro každodenní jízdu bez spouštění spalovacího motoru, zatímco delší trasy pokrývá generátorová část pohonného ústrojí.

Čtyřmístné kupé i nadále staví na hliníkovém prostorovém rámu, karoserie kombinuje uhlíková vlákna s hliníkem. Při délce zhruba 5065 mm a rozvoru přibližně 3160 mm váží vůz kolem 2,3 tuny. V interiéru najdeme digitální přístrojový panel s úhlopříčkou 12,3 palce a centrální displej o 10,1 palce, k tomu aktualizace softwaru po internetu a sadu asistenčních systémů pro řidiče.

Pro trh jde o pozoruhodný obrat. Část výrobců se od myšlenky prodlužovače dojezdu nadále odklání – BMW například letos na jaře vyloučilo návrat tohoto řešení do své nabídky. Zároveň jsou vozy EREV čím dál výraznější ve vyšším a středním segmentu: na podobnou sázku na velký celkový dojezd s relativně kompaktní trakční baterií vsázejí i nové projekty čínských výrobců.

Pro samotnou Karmu vypadá přechod z Revera na Gyeseru jako víc než jen přejmenování. Revero nabízelo zhruba 536 koní a na 100 km/h zrychlovalo přibližně za 4,5 sekundy, zatímco Gyesera přidává výkon, zkracuje tento čas přibližně o 0,7 sekundy a zároveň snižuje vstupní cenu o 35 000 dolarů.

Dalším bodem k ověření jsou reálné dodávky. Aktuální materiály Karmy uvádějí výrobu ve čtvrtém čtvrtletí roku 2026, řada médií ale jako termín příjezdu vozů k dealerům konkrétně uvádí prosinec. Po předchozích odkladech právě až začátek sériových dodávek Gyesery ukáže, zda projekt přešel od víceletých oznámení ke stabilní výrobě.