Cupra Raval Endurance: dojezd a spotřeba při 130 km/h na dálnici

© cupra.com

18,4 kWh/100 km místo udávaných 13,6–14,8 — taková byla spotřeba Cupra Raval Endurance v testu, kde asi 90 % trasy vedlo rychlostí kolem 130 km/h, při teplotě nad 30 °C a na volitelných 19palcových kolech. To je o 24 až 35 % více než kombinovaná hodnota WLTP, testovací podmínky ale byly také znatelně tvrdší než laboratorní cyklus. CUPRA oficiálně udává pro Endurance dojezd podle WLTP od 413 do 446 km v závislosti na konfiguraci.

Verze je vybavena předním elektromotorem o výkonu 211 koní a baterií s využitelnou kapacitou 51,5 kWh. Jednoduchý výpočet z naměřených 18,4 kWh/100 km dává přibližně 280 km ze 100 na 0 procent. Pro běžnější nabíjecí okno od 10 do 80 procent to vychází na zhruba 196 km mezi nabíjeními. Jde o výpočet, ne o slib reálného dojezdu — rychlost, teplota, pneumatiky a klimatizace mohou výsledek změnit.

Testeři Caradisiacu zjistili, že nabíjení z 10 na 80 procent při teplotách až 38 °C trvalo přibližně 29 minut. CUPRA oficiálně udává 24 minut při výkonu až 105 kW a výslovně upozorňuje, že doba nabíjení závisí na teplotě a stavu baterie.

Tento výsledek přidává důležitý kontext k už zveřejněným cenám a technickým datům Ravalu Endurance: ve Španělsku byla verze uvedena se stejnou baterií 51,5 kWh a stejným výkonem 211 koní. Levnější Raval Plus s LFP baterií o kapacitě 37 kWh míří především na jízdu ve městě a nabízí znatelně menší udávaný dojezd.

Ve Francii stojí Endurance oficiálně od 36 100 eur. Sleva 2500 eur platná do 31. srpna snižuje cenu na přibližně 33 600 eur. Při výběru mezi Endurancem a nižšími verzemi už není hlavním argumentem číslo 446 km WLTP, ale schopnost udržet zhruba 200 km mezi rychlonabíjeními i při opravdu svižné jízdě.