Cena Geely E2 v Belgii, Lucembursku a Nizozemsku
© geely-motors.com
1500 eur dělí cenu téhož Geely E2 v sousedních zemích. Podle CarNewsChina, který cituje Erise Yahsiho, ředitele prodeje a dealerské sítě Geely Benelux, dorazí elektrický hatchback k dealerům regionu 11.–12. září. V Belgii a Lucembursku činí akční startovní cena 19 490 eur, v Nizozemsku 20 990 eur.
Rozdíl mezi trhy přitom nesouvisí s výší dočasné slevy: ta je všude přesně 2000 eur. Bez akce stojí E2 21 490, respektive 22 990 eur — jde tedy o snížení zhruba o 9,3 % v Belgii a Lucembursku a o 8,7 % v Nizozemsku. Oficiální místní weby Geely stále označují E2 jako model „brzy k dispozici“ a tyto ceny na hlavní stránce neuvádějí.
Pro Evropu jsou potvrzeny tři výbavové stupně s dojezdem WLTP od 252 do 345 km. Oficiální stránka Geely Nizozemsko potvrzuje tři konfigurace i obě hodnoty dojezdu, zatímco panevropská karta modelu uvádí maximálně 345 km, dobíjení z 30 na 80 % za 25 minut a pohon zadních kol.
E2 měří na délku 4135 mm a na šířku 1805 mm, rozvor evropské verze je oficiálně 2650 mm. Navzdory městskému formátu si vzadu zachovává nezávislé zavěšení; kufr pojme 375 litrů a rozšiřuje se až na 1320 litrů, vpředu je navíc samostatný 70litrový prostor.
Regionální specifikace se přitom liší. Britská EX2 má například už verze s bateriemi 35 a 47 kWh a dojezdem WLTP 249, respektive 344 km. Konkrétní parametry výbav pro Benelux je proto lepší vázat na místní ceník po jeho zveřejnění, než přebírat čísla z jiného trhu.
Pro Geely to není experimentální model: pod jménem Xingyuan/EX2 se vůz v roce 2025 stal nejprodávanějším osobním automobilem v Číně s 465 775 prodanými kusy. První evropské oznámení E2 v červenci se ještě opíralo o předběžné specifikace, zatímco nyní má model konkrétní ceny i termíny dodávek.
Nejvýmluvnějším číslem je zde 19 490 eur. Díky dočasné slevě dostává Geely elektromobil v Belgii a Lucembursku skutečně pod psychologickou hranici 20 000 eur — po skončení akce tento cenový argument zmizí.
Toto české vydání bylo připraveno pomocí AI překladu pod redakčním dohledem SpeedMe. Původní zpravodajství připravil Dmitry Novikov