Toyota GR GT 2027 v USA: cena, dostupnost a kolik vozů Toyota prodá

© global.toyota

Mezi 200 a 250 vozy — celá první americká alokace Toyoty GR GT je již rozebrána, ačkoli se běžné objednávkové seznamy nikdy ani neotevřely. Andrew Gilleland, senior viceprezident Toyoty pro automobilové operační činnosti, řekl serveru The Drive, že výrobce záměrně vytváří nedostatek a hodlá si osobně vybírat majitele nového supersportu. Na akci The Quail již více než 150 potenciálních kupujících jednalo o individuálních konfiguracích.

Gilleland tento přístup vysvětlil takto: „Nebudeme mít dost vozů, abychom uspokojili poptávku, a je to záměr. Je to projekt z vášně, protože Akio [Toyoda] chce auto světové třídy. Nechceme prodávat auta spekulantům; chceme jen lidi, kteří s nimi budou opravdu jezdit. První alokace je již vyprodána.“ O reakci zákazníků dodal: „Zájem je obrovský.“

Těch 200 až 250 kusů není celosvětová produkce GR GT, ale pouze první dávka vyhrazená pro Spojené státy. Toyota neprozradila, kolik vozidel plánuje vyrobit celosvětově. Již při prosincové premiéře navíc ředitel projektu Takashi Doi řekl, že GR GT nebude celkově omezen tak přísně jako Lexus LFA, kterého vzniklo jen 500 kusů.

Samotné vozidlo je stále ve vývoji. Oficiální cílové specifikace Toyoty uvádějí nejméně 650 koňských sil, minimálně 850 Nm točivého momentu a maximální rychlost nad 320 km/h. Pohonná jednotka kombinuje nové 4,0litrové biturbo V8 s elektromotorem integrovaným do zadní transaxle, spolu s osmistupňovou automatickou převodovkou. Hmotnost by měla zůstat pod 1750 kg, pohon zůstává zadní. Toyota stále počítá s uvedením na trh kolem roku 2027.

Neobvyklý je i samotný způsob prodeje. V USA by se GR GT měl ke zákazníkům dostávat prostřednictvím vybraných prodejců Lexusu, a ne běžnou sítě Toyoty. Přesná cena zatím nebyla oznámena: The Drive ji odhaduje na přibližně 225 000 dolarů, i když zatím jde jen o orientační údaj, nikoli o oficiální ceník Toyoty.

Osobní výběr zákazníků není pro Toyotu nic nového. V květnu společnost rozdělila speciální verze GR Yaris prostřednictvím přihlášek a losování, přičemž pro japonský trh bylo vyhrazeno jen po 100 kusech dvou verzí. U GR GT je systém ještě přísnější: Toyota výslovně spojuje výběr kupujících se snahou zabránit rychlému dalšímu prodeji.

GR GT se mezitím stále doládí: letos v létě byly na Nürburgringu spatřeny prototypy s agresivnější aerodynamikou, i když Toyota zatím oficiálně potvrzuje jen základní silniční verzi a závodní GR GT3. Vyprodaná americká alokace se tedy týká vozu, jehož konečná cena a část sériových specifikací zatím nejsou veřejné.

Pro potenciálního kupujícího v USA teď není důležitá cena z konfigurátoru, ale okamžik, kdy se otevře další alokace. Toyota zatím potvrzuje jen jedno: první dávka je zcela rozebrána.