Mitsubishi Eclipse Sportback EV 2026: nabíjecí zásuvky, výkon a baterie vysvětleny

© mitsubishi-motors.com

Mitsubishi Eclipse Sportback EV nebude mít jednu univerzální nabíjecí zásuvku, ale rovnou dvě odlišné. Pro rychlé stejnosměrné nabíjení je určena zásuvka NACS s přístupem ke kompatibilním stanicím Tesla Supercharger, zatímco pro domácí a veřejné střídavé nabíjení zůstává SAE J1772. Toto řešení model získal společně s technickým základem nového Nissanu Leaf.

Mitsubishi potvrzuje maximální výkon stejnosměrného nabíjení 150 kW. Při vhodné teplotě a stavu baterie by nabíjení z 10 na 80 % mělo trvat přibližně 35 minut. Baterie o kapacitě 75 kWh má kapalinové chlazení; výrobce to spojuje se stabilnějším nabíjením, lepším zachováním dojezdu a větší životností. V tomto oznámení společnost zatím neuvádí konečný dojezd Eclipse Sportbacku pro severoamerický trh.

Praktický smysl dvou zásuvek je jednodušší, než napovídá samotná specifikace. NACS slouží pro rychlé stejnosměrné nabíjení, J1772 pro úrovně 1 a 2. Díky tomu majitel nebude potřebovat adaptér ani pro kompatibilní Tesla Supercharger, ani pro stávající domácí stanici J1772. Právě tento detail odlišuje zprávu od běžného oznámení o další značce, která přechází na NACS.

Samotné auto není pro čtenáře novinkou: Eclipse Sportback byl představen již v červnu jako severoamerický elektrický crossover na základě Nissanu Leaf a Mitsubishi oficiálně potvrzuje, že model odebírá od Nissanu formou OEM dohody. Vzhled si však Mitsubishi upravil samostatně — s jiným předkem a zádí, vlastními světly a koly.

Prodej modelu v USA a Kanadě je plánován na podzim 2026. Cenu ani konečnou specifikaci Mitsubishi zatím nezveřejnil — právě tyto údaje ukáží, jak moc se může Eclipse Sportback lišit od technicky příbuzného Leafu mimo design a znak.