Xiaomi SkyNomad N90 Max: cena, dojezd a technické parametry po debutu v Čcheng-tu

© A. Krivonosov / SPEEDME

Na autosalonu v Čcheng-tu, který byl zahájen 21. srpna, vyfotografoval dopisovatel SPEEDME.RU vůz Xiaomi SkyNomad N90 Max. Pro tento model jde o první plnohodnotnou veřejnou prezentaci na velkém autosalonu. Xiaomi jej odhalilo už v červenci a od té doby přijímá objednávky, ale právě v Čcheng-tu měli návštěvníci poprvé možnost hromadně se seznámit s novým vlajkovým rodinným SUV.

N90 Max se výrazně liší od sportovnějších modelů SU7 a YU7. Xiaomi zde nevsadilo na nízkou siluetu, ale na maximálně efektivní využití prostoru. Délka vozu činí 5 285 mm, šířka 1 998 mm, výška 1 825 mm a rozvor náprav dosahuje 3 080 mm — délkou tak nové Xiaomi předčí Mercedes-Benz GLS a řadí se již mezi plnohodnotná velká SUV.

Na fotografiích jsou dobře patrné téměř svislá záď, vysoká linie střechy, velká 21palcová kola a strohá světelná grafika. Zadní světla vytvářejí velký obdélníkový obrys kolem nápisu SKYNOMAD, pod nímž zůstává zachována charakteristická značka Xiaomi. Navenek působí vůz záměrně klidnějším dojmem než YU7 — jeho hlavní trumf se skrývá uvnitř.

Interiér je řešen podle vzorce 2+2+3, tedy vůz je určen pro sedm osob. Druhou řadu tvoří dvě samostatná jednotlivá sedadla a přední sedadla se při stání dokážou otočit o 180 stupňů. Xiaomi vybavilo podlahu dlouhými kolejnicemi, pohyblivým středovým ostrůvkem a řadou variant uspořádání sedadel. Na svém stánku v Čcheng-tu firma dokonce vystavila rozříznutý vůz, aby předvedla princip proměny interiéru.

Celkem čtyři sedadla v N90 Max disponují režimem „nulové gravitace“. Výbava zahrnuje 8,8palcový digitální přístrojový panel, 16,1palcový centrální displej, 20palcový projekční head-up displej a multimediální systém postavený na Xiaomi HyperOS. Výpočty má na starosti Qualcomm Snapdragon 8650.

N90 Max však není čistě elektrické vozidlo. Xiaomi využilo vlastní architekturu Kunlun se sériovým hybridním systémem: 1,5litrový přeplňovaný benzinový motor funguje výhradně jako generátor a kola nikdy nepohání přímo. O pohon se starají dva elektromotory o výkonu 210 a 100 kW. Dohromady jde o 310 kW, tedy zhruba 422 koní.

Zvláště neobvyklá je pro hybrid baterie. Její kapacita dosahuje 76 kWh — takovou kapacitu měla ještě donedávna pouze plnohodnotná elektrická vozidla. Oficiální elektrický dojezd činí 464 km podle cyklu CLTC, a společně s benzinovým generátorem dokáže N90 Max ujet až 1 705 km. Deklarovaná spotřeba při vybité baterii je 6,26 l/100 km podle WLTC.

Nezapomnělo se ani na asistenci řidiče. Vůz je vybaven vlastním komplexem Xiaomi HAD a N90 Max navíc dostal zadní lidar v pevné technologii. To má zlepšit výhled asistenčních systémů kolem vozu, mimo jiné při změnách jízdního pruhu a parkování.

Předběžná cena Xiaomi SkyNomad N90 Max činí 299 900 jüanů, tedy přibližně 39 200 eur při přímém přepočtu. Konečný ceník, úplný seznam výbav a termíny zahájení dodávek chce Xiaomi oznámit v září.

Pro Xiaomi jde o zásadně nový segment. Zatímco SU7 vznikl jako sportovní sedan a YU7 jako dynamický elektrický crossover, SkyNomad N90 Max má konkurovat především o rodiny, které dnes volí velká čínská SUV se třemi řadami sedadel od Li Auto, Aito a dalších značek. Xiaomi přitom nabízí téměř MPV uspořádání prostoru v karoserii velkého crossoveru.