Stažení klik dveří v Číně 2026: která auta jsou dotčena a co bude dál

© A. Krivonosov

Rovnou devět automobilek zahájilo v Číně servisní akce kvůli konstrukci nouzových klik pro otevírání dveří. Podle čínského Státního úřadu pro regulaci trhu (SAMR) se akce dohromady týkají 4 275 743 vozidel — od Xiaomi SU7 a Tesly Model Y až po Zeekr 007, Xpeng G6 a Leapmotor C11.

Nejde o to, že by se běžná klika dveří rozbila nebo přestala fungovat. Problém se projevuje právě v nouzové situaci: mechanická páka pro otevření dveří zevnitř kabiny je v barvě blízké interiérovému obložení, takže je obtížné ji rychle najít a použít. Pokud při vážné nehodě vysadí nízkonapěťový systém vozidla, může to zpomalit únik cestujících a ztížit práci záchranářů.

Největší akce se týká Tesly — 2 975 910 vozidel, téměř 70 % celkového objemu. Zahrnuje v Číně vyráběné Model 3 a Model Y i dovezené Model 3, Model S a Model X. Výrobce doplní varovné označení a aktualizuje software pro ovládání oken, přičemž přidá nový algoritmus, který po nehodě stáhne okna dolů. Tuto akci nelze zaměňovat s jinou, souběžně oznámenou akcí Tesly: dalších 2,74 milionu vozů Model 3 a Model Y se stahuje kvůli softwaru pro sledování pozornosti řidiče, což s klikami dveří nesouvisí.

Na druhém místě je Xiaomi s 390 435 kusy modelu SU7. Leapmotor stahuje 371 200 vozidel C01 a C11 a Xpeng je dotčen u 264 842 kusů modelů G6, P7+ a X9. Akce Zeekru se týká 92 658 kusů modelů 007 a X, Chery stahuje 68 488 vozidel iCAR 03 a Fulwin X3 a Dongfeng stahuje 53 452 kusů modelů Nano 06, Aeolus L8, eπ007 a eπ008. Dalších 46 850 vozů Arcfox Koala je dotčeno podobným problémem s nouzovou klikou u pravých zadních posuvných dveří, zatímco FAW stahuje 11 908 kusů modelů Hongqi EH7 a Tiangong 08.

Řešení se ve většině případů ukázalo jako poměrně jednoduché. Výrobci umístí výraznější označení u mechanických klik a část vozů dostane OTA aktualizaci softwaru s novým algoritmem pro stažení oken po nehodě. Chery navíc vymění kryt nouzové kliky a Arcfox nahradí kryt mechanismu u posuvných dveří verzí s jasným textovým označením.

Tato vlna stažení působí obzvlášť výmluvně na pozadí nové čínské normy GB 48001-2026 „Bezpečnostní požadavky na kliky dveří automobilů“. Byla zveřejněna 28. ledna 2026 a stane se povinnou od 1. ledna 2027. Norma vyžaduje mechanický způsob otevírání každých bočních dveří, a to zvenčí i zevnitř, přičemž nouzová vnitřní klika musí být pro cestujícího dobře viditelná a vnější klika musí poskytovat dostatek prostoru k uchopení rukou.

Ukazuje se tedy, že Čína fakticky začala opravovat vozy starší konstrukce ještě před plným vstupem nových požadavků v platnost. A současná akce se netýká jediného nepovedeného modelu, ale zasahuje celou generaci elektromobilů, u nichž byla kvůli snaze o minimalistický interiér a elektronické ovládání tradiční mechanika dveří příliš nenápadná.

Podle SAMR jsou servisní akce vedeny pod těmito čísly: Tesla — S2026M0098V a S2026M0099V (platí od 25. září 2026), Xiaomi — S2026M0096V a S2026M0097V (platí okamžitě), Leapmotor — S2026M0100V (platí okamžitě), Xpeng — S2026M0101V (platí od 22. srpna), Zeekr — S2026M0102V (platí od 24. srpna), Chery — S2026M0103V (platí od 18. září), Dongfeng — S2026M0105V (platí okamžitě), Arcfox — S2026M0104V (platí od 22. srpna), FAW — S2026M0106V (platí okamžitě). Oprava je ve všech případech zdarma: majitelé neplatí ani za označení, ani za aktualizace softwaru.