iCaur V27 2026: technická data, trhy uvedení a co se ví o ceně

© A. Krivonosov / SPEEDME

iCaur si jako první evropský trh pro velký V27 vybral Rakousko. Oficiální dovozce Colmobil uvádí, že první vozy by měly dorazit na podzim 2026, po čemž značka plánuje vstup do Česka, Španělska, Velké Británie a Německa. Cena ani konečné výbavové verze zatím nebyly oznámeny a evropská certifikace ještě není dokončena.

Předběžná evropská nabídka zahrnuje verze o výkonu 185 a 335 kW — zhruba 252 a 456 koní — v kombinaci s bateriemi o kapacitě 20,4 a 34,3 kWh. Pro Rakousko se počítá s pohonem předních kol i pohonem všech kol, zatímco na jiných exportních trzích je základní V27 nabízen pouze se zadním pohonem. Evropskou konfiguraci je proto třeba považovat za předběžnou až do dokončení homologace.

Terénní výbava působí seriózněji než u běžného městského crossoveru: světlá výška je 224 mm, brodivost až 600 mm, k dispozici je osm jízdních režimů a funkce Crawl. Zavazadlový prostor je v evropské specifikaci udáván na 715–1818 litrů a externí zásuvka dokáže dodávat až 6 kW.

Údaje o redukci nebo uzávěrkách diferenciálu zatím chybí, takže by bylo předčasné řadit V27 do stejné kategorie jako Toyotu Land Cruiser, pokud jde o terénní schopnosti. Je tu ještě zajímavější detail: stejný vůz se už prodává jinde, jen ne pod jménem iCaur.

Verze prodávaná v Rusku nese obchodní název Esteo V27, přestože v oficiální homologaci je vedena jako ICAUR V27. Má LFP baterii o kapacitě 34,3 kWh, dva elektromotory, pohon všech kol i-AWD a maximální výkon 335 kW, tedy 456 koní. Výrobce udává dojezd až 890 km a zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy.

Jde o nezvyklou situaci: evropští kupující se s iCaur V27 teprve seznamují, zatímco verze stejného vozu už jinde stojí u dealerů pod jinou značkou. Evropské ceny nyní ukážou, nakolik změna značky a lokální výroba skutečně mění cenu prakticky totožného vozidla.