Mazda EZ-60 2027: cena, LiDAR a dojezd až 600 km podle CLTC

© Mazda

Mazda si v Číně za LiDAR účtuje příplatek 12 000 jüanů oproti srovnatelné verzi EZ-60 bez tohoto senzoru. Nabídka pro modelový rok 2027 nyní zahrnuje čtyři varianty s LiDARem a oficiální cenové rozpětí činí 119 900–172 900 jüanů. Zaváděcí sleva 6 000 jüanů dočasně snižuje základní cenu na 113 900 jüanů.

Jde o pokračování příběhu, který začal v srpnu, kdy Mazda otevřela předobjednávky, aniž zveřejnila cenu a úplné parametry verze s LiDARem. Nyní jsou známé hlavní údaje: na střeše je Hesai ATX, u něhož je pro EZ-60 uváděn dosah detekce až 200 metrů. Systém dále zahrnuje tři radary s milimetrovými vlnami, 11 HD kamer a 12 ultrazvukových senzorů. Changan Mazda uvádí přední vnímání na více než 250 metrů. Samotný Hesai pro současný ATX uvádí až 230 metrů při 10% odrazivosti.

Navigační asistent funguje na dálnici až do 130 km/h a ve městě až do 80 km/h. Parkovací systém rozpozná více než 300 typů parkovacích míst a počet funkcí aktivní bezpečnosti vzrostl na 25. Některé funkce, včetně zapamatování parkovací trasy, mají být později zpřístupněny prostřednictvím aktualizace OTA. Stále jde o pokročilý asistenční systém řidiče, nikoli o plně autonomní řízení.

Pohonné ústrojí se téměř nezměnilo. Verze s prodlužovačem dojezdu používá benzinový motor o objemu 1,5 litru jako generátor, baterii s kapacitou 31,73 kWh a zadní elektromotor o výkonu 190 kW, tedy přibližně 258 koní. Čistě na elektřinu ujede až 200 km podle CLTC. Plně elektrická verze si zachovává LFP baterii o kapacitě 77,94 kWh, pohon zadních kol a dojezd až 600 km podle CLTC.

Skutečnou technickou novinkou rodiny je tedy LiDAR. EZ-60 Sport Edition představený v Čcheng-tu se naopak odlišuje hlavně vzhledem, nikoli vyšším výkonem. Mazda tím v Číně zaplňuje důležitější mezeru, protože pokročilé systémy asistence při jízdě ve městě jsou tam už dlouho významným prodejním argumentem domácích elektromobilů.

Tato technologie zatím nebyla potvrzena pro Evropu. Globální Mazda CX-6e skutečně vychází z EZ-60, avšak oficiální evropské materiály Mazdy čínský systém s Hesai ATX neoznamují. Parametry nové verze s LiDARem proto nelze automaticky přenášet na CX-6e.