12:21 10-04-2026

BMW iX5 Hydrogen mit innovativem Wasserstoff-Speichersystem

BMW hat eine Schlüsseltechnologie für seinen iX5 Hydrogen Crossover vorgestellt: das neue Hydrogen Flat Storage Kraftstoffsystem. Diese Innovation erhöht die Reichweite und vereinfacht die Integration von Wasserstoffantrieben in Serienmodelle.

Neue Speicherarchitektur

Das System verfügt über sieben Hochdruck-Verbundtanks (700 bar), die zu einem einzigen Modul kombiniert sind. Statt separater Behälter nutzt es eine vernetzte Struktur mit einem zentralen Ventil, was die Verpackung und Effizienz verbessert. Die gesamte Wasserstoffspeicherkapazität beträgt etwa 7 kg und ermöglicht eine Reichweite von bis zu 750 km. Das Betanken dauert weniger als fünf Minuten – ein entscheidender Vorteil von Wasserstofffahrzeugen gegenüber konventionellen Elektroautos.

Integration in die BMW-Plattform

Das neue System ist für die X5-Architektur ausgelegt und mit der Batterie der sechsten Generation kompatibel. Das erlaubt es, Wasserstoffversionen auf derselben Montagelinie wie Verbrenner-, Hybrid- und Elektrofahrzeuge zu bauen.

Zudem erhielt der iX5 Hydrogen Gen3-Brennstoffzellen und ein neues Steuersystem namens Heart of Joy, das Antrieb und Fahrwerk koordiniert.

Strategie und Zeitplan

BMW verfolgt einen „technologieneutralen“ Ansatz und entwickelt mehrere Antriebsarten gleichzeitig. Wasserstoff wird als Ergänzung zu Elektrofahrzeugen gesehen, besonders für Langstrecken und schnelle Energieauffüllung. Die Serienproduktion des iX5 Hydrogen ist für 2028 geplant. BMW setzt nicht darauf, Elektroautos zu ersetzen, sondern Optionen zu erweitern. Der neue iX5 Hydrogen zeigt, dass Wasserstoff dort eine praktikable Alternative sein kann, wo Reichweite und Betankungsgeschwindigkeit entscheidend sind.