07:51 22-04-2026

Fiat bereitet großes Update für den 500e mit günstigeren LFP-Batterien vor

FIAT bereitet ein umfangreiches Update für den 500e vor, das den Elektro-Kleinwagen wieder wettbewerbsfähig machen soll. Bereits 2027 soll das kompakte E-Auto neue LFP-Batterien von CATL erhalten, die in Spanien produziert werden. Dadurch könnte der Preis vor Förderungen auf etwa 20.000 Euro sinken. Das ist eine direkte Reaktion auf rückläufige Verkäufe und den wachsenden Wettbewerbsdruck im Segment der städtischen Elektroautos.

FIAT 500e wird nach sinkender Nachfrage überarbeitet

Der 2020 als reines Elektromodell eingeführte FIAT 500e gehörte eine Zeit lang zu den beliebtesten E-Autos Europas. Mit dem Marktstart günstigerer und modernerer Konkurrenten begann seine Position jedoch zu bröckeln.

Um die Auslastung des Werks in Turin zu stützen, brachte Stellantis sogar wieder eine Benzinversion ins Programm — den FIAT 500 Hybrid mit 1,0-Liter-Motor und 65 PS. Doch seine Eckdaten, darunter 0-100 km/h in 16,2 Sekunden und 117 g CO₂/km, entsprachen nicht den Erwartungen des Marktes.

Neue CATL-Batterien als Schlüssel zum niedrigeren Preis

Die wichtigste Änderung ist der Wechsel zu LFP-Batterien, die in der Produktion günstiger sind als herkömmliche Lithium-Ionen-Lösungen. Gefertigt werden sie in CATLs Gigafabrik in Saragossa, deren Start für Ende 2026 vorgesehen ist.

Der frühere Stellantis-Chef Carlos Tavares hatte bereits betont, dass die Investitionen darauf abzielten, „das Modell erschwinglicher zu machen und die Kundenbasis zu verbreitern“. Damit verschiebt sich die Strategie — weg vom Nischen-Stromer hin zum Massenprodukt.

Aktuelle Daten und Konkurrenzdruck

Der FIAT 500e wird derzeit in zwei Varianten angeboten: Die Basisversion mit 95 PS und 21,3-kWh-Batterie kommt auf bis zu 190 km Reichweite, die stärkere Version mit 118 PS und 37,3-kWh-Batterie auf bis zu 326 km.

Die Preise beginnen aktuell bei 24.450 Euro. Damit lässt sich gegen neue günstige Elektroautos kaum noch bestehen. Nach dem Update soll das Modell auf rund 20.000 Euro kommen und direkt mit Neuheiten wie dem Renault Twingo konkurrieren.

FIAT räumt damit faktisch ein, dass der E-Auto-Markt in eine neue Phase eingetreten ist — eine, in der der Preis zum entscheidenden Faktor wird. Der Wechsel zu LFP-Batterien könnte für den 500e zum Wendepunkt werden: Bestätigt sich die Kostensenkung, hat das Modell die Chance, in Europa wieder zu den Elektroautos für den Massenmarkt zu zählen.