16:01 02-05-2026

Zeekr 9X: Chinas Antwort auf Cullinan, Maybach und Range Rover mit 885 PS und 42 Naim-Lautsprechern

Der Zeekr 9X wirkt wie eine chinesische Antwort gleich auf Rolls-Royce Cullinan, Mercedes-Maybach GLS und Range Rover in einem. Reines Elektroauto ist er nicht, sondern ein Plug-in-Hybrid mit EREV-Funktion: Unter der Haube arbeitet ein 2,0-Liter-Benziner, während Luxus und Fahrleistungen vor allem von den E-Motoren und einem großen Akku kommen.

Laut Autoevolution könnte die Ultra-Variante in Australien bei rund 67.000 Dollar starten, wobei die endgültigen Preise noch nicht bestätigt sind. Für ein SUV von 5.239 mm Länge, knapp 2,8 Tonnen Gewicht und 22-Zoll-Rädern wirkt das selbst nach Maßstäben des chinesischen Premiumsegments offensiv.

Der Antrieb kombiniert einen 2,0-Liter-Turbomotor mit 279 PS und 290 Nm mit zwei Elektromotoren. Die Systemleistung liegt bei 885 PS und 935 Nm, der Sprint auf 100 km/h dauert rund 4 Sekunden. Die 70-kWh-NMC-Batterie nutzt eine 900-Volt-Architektur und lädt von 10 auf 80 Prozent in etwa 8 bis 9 Minuten. Die elektrische Reichweite liegt bei rund 200 Kilometern.

Eines der Highlights ist die aktive Hydropneumatik. Sie glättet nicht nur die Straße, sondern hebt die Karosserie auch an, wenn ein Seitenaufprall droht — damit die Energie auf den steiferen unteren Wagenbereich trifft. Audi hatte ein ähnliches Konzept beim A8 gezeigt, doch bei Zeekr arbeitet das System in einem großen elektrifizierten SUV mit Kamera, LiDAR und einem ganzen Sensorpaket.

Die Türen sind elektrisch. Sie öffnen und schließen automatisch, klassische Griffe und eine mechanische Notentriegelung bleiben aber für den Crashfall an Bord. Kräftiges Zuwerfen funktioniert ohnehin nicht — die Motoren ziehen die Türen sanft ins Schloss.

Die Audioanlage ist eine eigene Statusvorführung. Im Zeekr 9X kommt Naim mit 42 Lautsprechern und 3.868 Watt zum Einsatz. Bislang war Naim vor allem mit Bentley verbunden, doch der chinesische SUV bekommt sogar das größere Setup: Im Bentayga sind es zur Einordnung 20 Lautsprecher. Die Sitze geben für das Filmschauen zusätzlich Vibrationen ab.

Die zweite Reihe ist als Herzstück des Autos angelegt. Einzelsitze mit Heizung, Belüftung, Massage und Zero-Gravity-Modus, hochwertige Materialien, eine abnehmbare Bedieneinheit, ein Mini-Kühlschrank, der auch warmhalten kann, ein großes Glasdach und ein 17-Zoll-Deckenbildschirm, der sanft auf Schienen ausfährt. Die Kapitänssitze lassen sich zur dritten Reihe drehen.

Trotz aller Luxus-Allüren hat Zeekr das Gelände nicht vergessen. Der 9X zeigt Böschungs- und Überhangwinkel, Wankneigung und Höhe an, kann den Antrieb an den Untergrund anpassen, bietet 110 mm Niveauverstellung, bis zu 288 mm Bodenfreiheit und eine angegebene Wattiefe von 500 mm.

Der Reiz des Zeekr 9X liegt nicht im Versuch, den Cullinan zu kopieren. Er zeigt etwas anderes: Chinas Premium spielt nicht mehr nur über den Preis, sondern über ein Funktionspaket, für das europäische Marken üblicherweise ganz andere Summen aufrufen.