13:13 03-05-2026

SEAT und CUPRA wieder in der Gewinnzone: Zoll-Deal beim Tavascan und Kostenkontrolle heben Q1-Ergebnis

SEAT und CUPRA verdienen im ersten Quartal 43 Millionen Euro operativ. Treiber: Mindestpreise mit Brüssel für den in China gebauten CUPRA Tavascan und Sparkurs.

SEAT und CUPRA sind deutlich stärker ins Jahr 2026 gestartet als ins Vorjahr. Der operative Gewinn im ersten Quartal erreichte 43 Millionen Euro — 38 Millionen mehr als ein Jahr zuvor. Für das Volkswagen-Konzernunternehmen ist das eine wichtige Wende nach einer Phase, in der das Geld in neue Elektroautos und in den Kampf um Zölle floss.

Den größten Klotz hat man beim CUPRA Tavascan losgeworden. Das elektrische SUV wird in der chinesischen Provinz Anhui gebaut und unterlag deshalb einem zusätzlichen EU-Zoll von 20,7 Prozent — on top auf den regulären Einfuhrzoll von 10 Prozent. Für ein Modell, das nach wie vor der Größte in der CUPRA-Palette ist, war das ein harter Schlag: Der Preis drohte, weniger wettbewerbsfähig zu werden, und das Geschäftsmodell weniger tragfähig.

Inzwischen haben SEAT und CUPRA mit der Europäischen Kommission Mindestpreise vereinbart, dank denen der Tavascan vom Zusatzzoll ausgenommen wurde. Das Unternehmen verknüpft diese Lösung ausdrücklich mit dem besseren Quartalsergebnis. Doch es geht nicht nur um Zölle: Der Hersteller hat zugleich Produkt- und Gemeinkosten gesenkt.

Vor diesem Hintergrund fällt auf, dass der Umsatz um 5,6 Prozent auf 3,677 Milliarden Euro zurückging. Das Unternehmen hat also mehr verdient, nicht weil es mehr verkauft hat, sondern wegen disziplinierter Kosten und sauberer Margen.

Parallel dazu erneuert CUPRA seine Elektropalette. Der Tavascan hat neue Varianten und Technik bekommen, der Born wurde optisch überarbeitet, und das wichtigste neue Modell wird der Raval. Dieses urbane Elektroauto soll im spanischen Martorell zusammen mit dem Volkswagen ID. Polo gefertigt werden und ab rund 26.000 Euro vor Förderungen starten.

SEAT- und CUPRA-Chef Markus Haupt erklärte: „2026 ist entscheidend für SEAT und CUPRA, und die Ergebnisse des ersten Quartals bestätigen, dass wir auf dem richtigen Weg sind. Das ist ein wichtiger erster Schritt unserer finanziellen Erholung".

Die eigentliche Bewährungsprobe für SEAT in diesem Jahr liefert nicht der Geschäftsbericht, sondern der Markt: Trifft der Raval beim Preis ins Schwarze und kann der Tavascan ohne Zolldruck die Nachfrage halten, kann CUPRA aus der Rolle des teuren Experiments heraustreten und sich als tragfähige Elektromarke festigen.