Die Nissan Skyline 400R Limited beendet die Baureihe: 400 Stück, 3,0-Liter-V6 mit 400 PS, straffes Fahrwerk. 2027 folgt eine heckgetriebene Infiniti-Limousine.
2025-10-27T19:59:37+03:00
2025-10-27T19:59:37+03:00
2025-10-27T19:59:37+03:00
Nissan hat den traditionsreichen Skyline aufgefrischt, der in Japan weiterhin als Pendant zum eingestellten Infiniti Q50 verkauft wird. Die Sonderserie Skyline 400R Limited, auf 400 Exemplare begrenzt, bildet den Schlusspunkt der aktuellen Generation. Sie bringt 19-Zoll-Räder von Dunlop, ein verstärktes Fahrwerk, verbesserte Bremsbeläge sowie Carbon-Akzente an Spiegelkappen und Heckspoiler mit. Unter der Haube arbeitet der bekannte 3,0-Liter-V6 VR30DDTT mit Biturbo-Aufladung und 400 PS. Der Preis liegt bei 6,93 Millionen Yen (rund 45.400 US-Dollar).Parallel zu diesem Abschiedsmodell zeichnete die Marke auch die Zukunft des Skyline nach: 2027 soll eine neue, heckgetriebene Infiniti-Limousine als geistiger Nachfolger des Q50 kommen. Laut Tiago Castro, Vizepräsident von Infiniti Americas, deuten frühe Hinweise darauf hin, dass sie dieselbe Plattform wie der Skyline nutzt und einen überarbeiteten Nissan-Z-Motor mit bis zu 450 PS übernimmt.Bemerkenswert ist, dass ein Infiniti-Vertreter ein Schaltgetriebe für den Neuling nicht ausschloss. Für eine Marke, die stärker auf SUVs setzt und mit weicheren Verkaufszahlen ringt, wirkt das wie ein klarer Versuch, die Enthusiasten wieder einzufangen.Die Rückkehr eines heckgetriebenen Infiniti fühlt sich an wie einer dieser seltenen Momente, in denen ein Hersteller seinen Fans wirklich zuhört. In einem von Crossovern gesättigten Markt könnte eine Limousine dieser Art genau die Frischluft sein, die dem Emblem zuletzt fehlte.
Die Nissan Skyline 400R Limited beendet die Baureihe: 400 Stück, 3,0-Liter-V6 mit 400 PS, straffes Fahrwerk. 2027 folgt eine heckgetriebene Infiniti-Limousine.
Michael Powers, Editor
Nissan hat den traditionsreichen Skyline aufgefrischt, der in Japan weiterhin als Pendant zum eingestellten Infiniti Q50 verkauft wird. Die Sonderserie Skyline 400R Limited, auf 400 Exemplare begrenzt, bildet den Schlusspunkt der aktuellen Generation. Sie bringt 19-Zoll-Räder von Dunlop, ein verstärktes Fahrwerk, verbesserte Bremsbeläge sowie Carbon-Akzente an Spiegelkappen und Heckspoiler mit. Unter der Haube arbeitet der bekannte 3,0-Liter-V6 VR30DDTT mit Biturbo-Aufladung und 400 PS. Der Preis liegt bei 6,93 Millionen Yen (rund 45.400 US-Dollar).
Parallel zu diesem Abschiedsmodell zeichnete die Marke auch die Zukunft des Skyline nach: 2027 soll eine neue, heckgetriebene Infiniti-Limousine als geistiger Nachfolger des Q50 kommen. Laut Tiago Castro, Vizepräsident von Infiniti Americas, deuten frühe Hinweise darauf hin, dass sie dieselbe Plattform wie der Skyline nutzt und einen überarbeiteten Nissan-Z-Motor mit bis zu 450 PS übernimmt.
Bemerkenswert ist, dass ein Infiniti-Vertreter ein Schaltgetriebe für den Neuling nicht ausschloss. Für eine Marke, die stärker auf SUVs setzt und mit weicheren Verkaufszahlen ringt, wirkt das wie ein klarer Versuch, die Enthusiasten wieder einzufangen.
Die Rückkehr eines heckgetriebenen Infiniti fühlt sich an wie einer dieser seltenen Momente, in denen ein Hersteller seinen Fans wirklich zuhört. In einem von Crossovern gesättigten Markt könnte eine Limousine dieser Art genau die Frischluft sein, die dem Emblem zuletzt fehlte.
