General Motors: AR-Einparkassistent mit Dual-HUD (Patent)
AR-Einparkassistent mit zweistufigem HUD: GM-Patent erklärt
General Motors: AR-Einparkassistent mit Dual-HUD (Patent)
General Motors patentiert einen AR-Einparkassistenten mit zweistufigem Head-up-Display. AR-Projektionen führen sicher ins Parkfeld, ML erkennt Hindernisse.
2025-10-28T15:04:04+03:00
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General Motors hat ein innovatives Einparkassistenzsystem zum Patent angemeldet, das erweiterte Realität mit einem zweistufigen Head-up-Display verknüpft. Die Wegführung und die geplante Parktrajektorie werden direkt auf die Windschutzscheibe projiziert, damit Manöver bei niedriger Geschwindigkeit intuitiver und sicherer gelingen.Unter der Kennung US 12,437,642 B1 und veröffentlicht am 7. Oktober 2025 beschreibt das Patent ein Setup mit zwei Ebenen: eine transparente AR-Einblendung auf der Scheibe und ein reflektierendes HUD auf einem zweiten Panel. Die erste Ebene zeichnet den Umriss der Parklücke, gibt die Spurführung vor und zeigt den Echtzeitabstand zu Hindernissen. Die zweite Ebene steuert Zusatzinformationen bei, darunter Sensordaten und Systemhinweise. Diese Trennung zwischen Kernhinweisen und Kontext wirkt praxistauglich und reduziert Informationsrauschen im entscheidenden Moment.Das System führt Daten aus Kameras, diversen Sensoren, Funkmodulen und einer Fahrerüberwachung zusammen und bewertet Position und Umfeld des Fahrzeugs mittels Machine Learning. Es geht also über eine reine grafische Überlagerung hinaus und tritt als anpassungsfähiger Helfer auf, der auf die jeweilige Situation eingeht.Der Ansatz hat das Potenzial, den Parkalltag zu verändern, weil er Bedienkomfort und Sicherheit gleichermaßen adressiert. Wenn Schlüsselinformationen dort erscheinen, wo der Blick ohnehin ruht, sinkt der Bedarf, zwischen unterschiedlichen Anzeigen hin- und herzuschauen.Mit den wichtigsten Hinweisen im direkten Sichtfeld bleibt die Aufmerksamkeit auf das Umfeld gerichtet, statt auf separate Bildschirme zu wechseln. Gerade in engen Parkhäusern, wo Zentimeter zählen, kann eine klare, unaufdringliche Visualisierung den Unterschied machen.
General Motors patentiert einen AR-Einparkassistenten mit zweistufigem Head-up-Display. AR-Projektionen führen sicher ins Parkfeld, ML erkennt Hindernisse.
Michael Powers, Editor
General Motors hat ein innovatives Einparkassistenzsystem zum Patent angemeldet, das erweiterte Realität mit einem zweistufigen Head-up-Display verknüpft. Die Wegführung und die geplante Parktrajektorie werden direkt auf die Windschutzscheibe projiziert, damit Manöver bei niedriger Geschwindigkeit intuitiver und sicherer gelingen.
Unter der Kennung US 12,437,642 B1 und veröffentlicht am 7. Oktober 2025 beschreibt das Patent ein Setup mit zwei Ebenen: eine transparente AR-Einblendung auf der Scheibe und ein reflektierendes HUD auf einem zweiten Panel. Die erste Ebene zeichnet den Umriss der Parklücke, gibt die Spurführung vor und zeigt den Echtzeitabstand zu Hindernissen. Die zweite Ebene steuert Zusatzinformationen bei, darunter Sensordaten und Systemhinweise. Diese Trennung zwischen Kernhinweisen und Kontext wirkt praxistauglich und reduziert Informationsrauschen im entscheidenden Moment.
Das System führt Daten aus Kameras, diversen Sensoren, Funkmodulen und einer Fahrerüberwachung zusammen und bewertet Position und Umfeld des Fahrzeugs mittels Machine Learning. Es geht also über eine reine grafische Überlagerung hinaus und tritt als anpassungsfähiger Helfer auf, der auf die jeweilige Situation eingeht.
Der Ansatz hat das Potenzial, den Parkalltag zu verändern, weil er Bedienkomfort und Sicherheit gleichermaßen adressiert. Wenn Schlüsselinformationen dort erscheinen, wo der Blick ohnehin ruht, sinkt der Bedarf, zwischen unterschiedlichen Anzeigen hin- und herzuschauen.
Mit den wichtigsten Hinweisen im direkten Sichtfeld bleibt die Aufmerksamkeit auf das Umfeld gerichtet, statt auf separate Bildschirme zu wechseln. Gerade in engen Parkhäusern, wo Zentimeter zählen, kann eine klare, unaufdringliche Visualisierung den Unterschied machen.
