Jeep Compass: Serienstart, Hybrid und Elektro aus Melfi
Jeep startet die Serienproduktion des neuen Compass in Melfi: Hybrid und Elektro auf STLA Medium
Jeep Compass: Serienstart, Hybrid und Elektro aus Melfi
Jeep startet die Serienproduktion des neuen Compass: Hybrid und Elektro auf STLA Medium, 74‑kWh Akku, bis 276 kW. Globaler Vertrieb, Messe-Highlight 2026.
2025-10-30T10:32:28+03:00
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Jeep hat den Start der Serienproduktion der neuen Compass-Generation im Stellantis-Werk Melfi in Italien bekannt gegeben. Der Crossover wird sowohl als Hybrid als auch als reine Elektrovariante angeboten und fügt sich damit nahtlos in die Strategie des Konzerns ein, das Elektro-Portfolio deutlich zu erweitern.Die technische Basis bildet die STLA‑Medium‑Plattform, auf der auch Peugeot E‑3008, Opel Grandland Electric und der kommende Lancia Gamma stehen. Mit 4,55 Metern Länge kombiniert der elektrische Compass einen 157‑kW‑Motor mit einer 74‑kWh‑Batterie; eine Allradversion mit 276 kW ist angekündigt. Die Spannweite der Leistungsdaten signalisiert eine Modellfamilie, die weite Bereiche des Kompakt‑SUV‑Segments abdecken soll — eine Auslegung, die in der Praxis vielen Nutzungsprofilen entgegenkommen dürfte.Die Fertigungslinie in Melfi kann je nach Nachfrage bis auf 100 Prozent E‑Produktion hochfahren. Gleichzeitig bleibt der Compass ein globales Produkt: Der Vertrieb ist in mehr als 60 Ländern in Europa, dem Nahen Osten, Afrika, Asien und Australien geplant. Diese Flexibilität ist entscheidend, weil die Akzeptanz für Elektroautos von Region zu Region unterschiedlich schnell wächst.Der elektrische Jeep Compass soll 2026 zu den Messe‑Highlights gehören und die Position der Marke in der weltweiten Crossover‑Arena unterstreichen — und zeigt deutlich, wohin die Reise geht.
Jeep startet die Serienproduktion des neuen Compass: Hybrid und Elektro auf STLA Medium, 74‑kWh Akku, bis 276 kW. Globaler Vertrieb, Messe-Highlight 2026.
Michael Powers, Editor
Jeep hat den Start der Serienproduktion der neuen Compass-Generation im Stellantis-Werk Melfi in Italien bekannt gegeben. Der Crossover wird sowohl als Hybrid als auch als reine Elektrovariante angeboten und fügt sich damit nahtlos in die Strategie des Konzerns ein, das Elektro-Portfolio deutlich zu erweitern.
Die technische Basis bildet die STLA‑Medium‑Plattform, auf der auch Peugeot E‑3008, Opel Grandland Electric und der kommende Lancia Gamma stehen. Mit 4,55 Metern Länge kombiniert der elektrische Compass einen 157‑kW‑Motor mit einer 74‑kWh‑Batterie; eine Allradversion mit 276 kW ist angekündigt. Die Spannweite der Leistungsdaten signalisiert eine Modellfamilie, die weite Bereiche des Kompakt‑SUV‑Segments abdecken soll — eine Auslegung, die in der Praxis vielen Nutzungsprofilen entgegenkommen dürfte.
Die Fertigungslinie in Melfi kann je nach Nachfrage bis auf 100 Prozent E‑Produktion hochfahren. Gleichzeitig bleibt der Compass ein globales Produkt: Der Vertrieb ist in mehr als 60 Ländern in Europa, dem Nahen Osten, Afrika, Asien und Australien geplant. Diese Flexibilität ist entscheidend, weil die Akzeptanz für Elektroautos von Region zu Region unterschiedlich schnell wächst.
Der elektrische Jeep Compass soll 2026 zu den Messe‑Highlights gehören und die Position der Marke in der weltweiten Crossover‑Arena unterstreichen — und zeigt deutlich, wohin die Reise geht.
