Welche E-Modelle 2025 in den USA auslaufen oder pausieren
Mehrere Hersteller auf dem US‑Markt lassen 2025 ausgewählte Elektro‑Modelle auslaufen. Manche Projekte wurden noch vor dem Hochlauf auf Eis gelegt, andere rutschen in lange Warteschleifen. Ein kompakter Überblick über die betroffenen Baureihen – geprägt von Kostenfragen, politischen Verschiebungen und verhaltener Nachfrage.
Audi Q8 e-tron
Audi beendet die Produktion des Modells im Zuge des Verkaufs seines Werks in Brüssel. Diese Fabrik war der Schlüsselstandort für das Premium‑E‑Crossover; veränderte wirtschaftliche Rahmenbedingungen veranlassten die Marke, ihre Präsenz in den USA neu zu gewichten. Die Entscheidung liest sich wie ein Fokuswechsel dorthin, wo Investitionen den größten Hebel versprechen.
Acura ZDX
Der Hersteller stoppte die Entwicklung nach einer deutlichen Kürzung der bundesweiten EV‑Steuergutschriften. Ohne diese Unterstützung rechnete sich das Projekt nicht mehr. Das unterstreicht, wie empfindlich frühe Elektroprogramme auf politische Rahmenbedingungen reagieren.
Dodge Charger R/T
Die Marke nimmt diese Version aus dem Programm – schwache Verkäufe der Basisvariante und Komplikationen durch Veränderungen bei Komponenten‑Zöllen gaben den Ausschlag. Trotz hoher Bekanntheit musste die Baureihe an neue Marktgegebenheiten angepasst werden.
Genesis Electrified G80
Genesis stellte den Bau der elektrischen Variante seiner Premium‑Limousine wegen geringer Nachfrage ein. Die technischen Daten waren stimmig, doch die Kundschaft griff selten zu genau diesem Modell. Ein Hinweis darauf, dass Leistungswerte allein noch keine Traktion garantieren.
Nissan Ariya
Nissan hat die Produktion des vormals populären Ariya vorübergehend ausgesetzt. Einen Termin für den Neustart nennt das Unternehmen nicht und agiert damit vorsichtig in einem unsicheren Marktumfeld. In solchen Phasen kann Abwarten die vernünftigere Option sein.
Polestar 2
Die schwedische Marke beendete die US‑Auslieferungen des Modells mit dem Hinweis, es erfülle die Standards des amerikanischen Marktes nicht mehr. Zugleich hat Polestar bereits den Polestar 7 für 2028 in Aussicht gestellt – ein klarer Neustart in Richtung der nächsten Generation.
Porsche
Der deutsche Hersteller hat die Entwicklung eines hochwertigen elektrifizierten SUV eingefroren. Aus Insiderkreisen heißt es, eine baldige Rückkehr sei unwahrscheinlich, da Porsche die bestehende Modellpalette in den Fokus rückt. Das wirkt wie eine bewusste Priorisierung statt eines hektischen Kurswechsels.
Ram
Ram hat das Programm für seinen ersten Elektro‑Pickup geschlossen, obwohl eine erfolgreiche Hybrid‑Alternative im Angebot ist. Die Zahlen tragen unter der aktuellen Strategie keinen vollständigen Wechsel zur Batterie – besonders in einem Segment, das streng auf Kosten achtet.
Toyota bZ4X
Toyota will das Modell umbenennen – Teil eines Rebrandings, das eine andere Eigenentwicklung stärker ins Schaufenster stellt. Der Start eines weiteren Schlüsselprodukts, der elektrischen Version des coupéhaft gezeichneten Crossovers Highlander, wurde zudem auf unbestimmte Zeit verschoben. Das wirkt wie ein geordnetes Neuaufstellen, nicht wie ein Rückzug.
Volkswagen ID.7
Der Volkswagen‑Konzern bringt dieses Modell nicht nach Nordamerika, da Produktions‑ und Vertriebskosten im aktuellen Umfeld als zu hoch bewertet werden. In einem so hart umkämpften Markt kann Verzicht die diszipliniertere Entscheidung sein.