Cadillac CT5 bleibt Benziner: neue Generation bestätigt
Neue Generation des Cadillac CT5: Verbrenner bleibt, mehr Ruhe und Präzision
Cadillac CT5 bleibt Benziner: neue Generation bestätigt
General Motors bestätigt den neuen Cadillac CT5 für USA: weiterhin Benziner, aktualisierte Alpha-2-2 Plattform, leiseres Fahrverhalten und Motoren bis 668 hp.
2025-11-01T11:11:54+03:00
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General Motors hat eine neue Generation des Cadillac CT5 für den US‑Markt bestätigt. Entgegen dem allgemeinen Trend bleibt die Limousine beim klassischen Benziner. Die Produktion läuft weiter im Werk Lansing Grand River in Michigan, wo der CT5 seit 2020 gefertigt wird. Damit setzt die Marke ein klares Zeichen gegen den Strom.Die nächste Ausführung basiert auf der aktualisierten Alpha 2‑2 (A2LL‑2) Plattform, einer Weiterentwicklung der heutigen Alpha‑2‑Architektur. Erwartet werden eine steifere Karosserie, verbesserte Geräuschdämmung sowie ein entspannteres, mehr Vertrauen vermittelndes Fahrverhalten – Elemente, die das Auto auf der Straße leiser und gefasster wirken lassen dürften.Aktuell stehen ein turboaufgeladener 2,0‑Liter mit 237 hp oder ein 3,0‑Liter‑V6 mit 335 hp zur Wahl, jeweils gekoppelt an eine 10‑Gang‑Automatik. Der CT5‑V ist mit 360 hp eingestuft, während das Flaggschiff CT5‑V Blackwing mit einem kompressoraufgeladenen 6,2‑Liter‑V8 668 hp liefert.Unterm Strich setzt Cadillac bewusst auf bewährte Technik und hält den CT5 unter den markanten, benzinbetriebenen Business‑Limousinen, obwohl Elektro‑Modelle an Fahrt gewinnen. Die Botschaft ist eindeutig: Es gibt weiterhin Kundschaft, die den Charakter und die Einbindung eines gut abgestimmten Verbrenners schätzt.
General Motors bestätigt den neuen Cadillac CT5 für USA: weiterhin Benziner, aktualisierte Alpha-2-2 Plattform, leiseres Fahrverhalten und Motoren bis 668 hp.
Michael Powers, Editor
General Motors hat eine neue Generation des Cadillac CT5 für den US‑Markt bestätigt. Entgegen dem allgemeinen Trend bleibt die Limousine beim klassischen Benziner. Die Produktion läuft weiter im Werk Lansing Grand River in Michigan, wo der CT5 seit 2020 gefertigt wird. Damit setzt die Marke ein klares Zeichen gegen den Strom.
Die nächste Ausführung basiert auf der aktualisierten Alpha 2‑2 (A2LL‑2) Plattform, einer Weiterentwicklung der heutigen Alpha‑2‑Architektur. Erwartet werden eine steifere Karosserie, verbesserte Geräuschdämmung sowie ein entspannteres, mehr Vertrauen vermittelndes Fahrverhalten – Elemente, die das Auto auf der Straße leiser und gefasster wirken lassen dürften.
Aktuell stehen ein turboaufgeladener 2,0‑Liter mit 237 hp oder ein 3,0‑Liter‑V6 mit 335 hp zur Wahl, jeweils gekoppelt an eine 10‑Gang‑Automatik. Der CT5‑V ist mit 360 hp eingestuft, während das Flaggschiff CT5‑V Blackwing mit einem kompressoraufgeladenen 6,2‑Liter‑V8 668 hp liefert.
Unterm Strich setzt Cadillac bewusst auf bewährte Technik und hält den CT5 unter den markanten, benzinbetriebenen Business‑Limousinen, obwohl Elektro‑Modelle an Fahrt gewinnen. Die Botschaft ist eindeutig: Es gibt weiterhin Kundschaft, die den Charakter und die Einbindung eines gut abgestimmten Verbrenners schätzt.
