Ford-Rückruf: 10R80-Automatik wegen fehlendem T10-Lager
Ford ruft 34.481 überholte 10R80-Automatikgetriebe von ATC Drivetrain zurück
Ford-Rückruf: 10R80-Automatik wegen fehlendem T10-Lager
Ford ruft 34.481 überholte 10R80-Getriebe von ATC Drivetrain zurück: fehlendes T10-Lager kann Park nicht sicher halten. Modelle 2017–2021, kostenlose Prüfung.
2025-11-04T21:23:21+03:00
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Ford ruft 34.481 von ATC Drivetrain in Oklahoma überholte 10R80-Automatikgetriebe zurück. Eine interne Untersuchung ergab, dass bei einigen Einheiten das T10-Lager fehlte. Dadurch kann die Parkklinke nicht sauber mit dem Park-Zahnrad fluchten; in der Folge hält das Fahrzeug in der Stellung Park unter Umständen nicht zuverlässig. Ein kleines Bauteil mit großen Folgen.Betroffen sind Fahrzeuge der Jahre 2017–2021, darunter F-150, Mustang, Ranger, Explorer, Transit, Expedition sowie der Lincoln Navigator. Im Alltag können Vibrationen, ruppige Schaltvorgänge oder Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge auffallen – frühe Signale dafür, dass im Antriebsstrang etwas nicht stimmt.Ford leitete die Prüfung im Sommer 2025 ein, nachdem sich ein Besitzer eines Mustang von 2019 beschwert hatte. Die Auswertung bestätigte, dass in einer Reihe überholter Getriebe das T10-Lager fehlte. Bislang gibt es acht Garantiefälle im Zusammenhang mit dem Problem, gemeldete Vorfälle liegen keine vor – ein Hinweis darauf, dass das Thema frühzeitig erkannt wurde. Das unterstreicht, wie sensibel moderne Getriebe auf kleinste Unsauberkeiten reagieren.Händler haben bereits Anweisungen erhalten, betroffene Einheiten zu prüfen und bei Bedarf kostenfrei zu ersetzen. Benachrichtigungsschreiben sollen zwischen dem 1. und 5. Dezember 2025 verschickt werden. Für die meisten Kunden dürfte die Lösung ein unkomplizierter Werkstattbesuch sein, der das Vertrauen im Alltag wiederherstellt und die Nervosität aus dem Thema nimmt.
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2025
Michael Powers
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Ford ruft 34.481 überholte 10R80-Automatikgetriebe von ATC Drivetrain zurück
Ford ruft 34.481 überholte 10R80-Getriebe von ATC Drivetrain zurück: fehlendes T10-Lager kann Park nicht sicher halten. Modelle 2017–2021, kostenlose Prüfung.
Michael Powers, Editor
Ford ruft 34.481 von ATC Drivetrain in Oklahoma überholte 10R80-Automatikgetriebe zurück. Eine interne Untersuchung ergab, dass bei einigen Einheiten das T10-Lager fehlte. Dadurch kann die Parkklinke nicht sauber mit dem Park-Zahnrad fluchten; in der Folge hält das Fahrzeug in der Stellung Park unter Umständen nicht zuverlässig. Ein kleines Bauteil mit großen Folgen.
Betroffen sind Fahrzeuge der Jahre 2017–2021, darunter F-150, Mustang, Ranger, Explorer, Transit, Expedition sowie der Lincoln Navigator. Im Alltag können Vibrationen, ruppige Schaltvorgänge oder Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge auffallen – frühe Signale dafür, dass im Antriebsstrang etwas nicht stimmt.
Ford leitete die Prüfung im Sommer 2025 ein, nachdem sich ein Besitzer eines Mustang von 2019 beschwert hatte. Die Auswertung bestätigte, dass in einer Reihe überholter Getriebe das T10-Lager fehlte. Bislang gibt es acht Garantiefälle im Zusammenhang mit dem Problem, gemeldete Vorfälle liegen keine vor – ein Hinweis darauf, dass das Thema frühzeitig erkannt wurde. Das unterstreicht, wie sensibel moderne Getriebe auf kleinste Unsauberkeiten reagieren.
Händler haben bereits Anweisungen erhalten, betroffene Einheiten zu prüfen und bei Bedarf kostenfrei zu ersetzen. Benachrichtigungsschreiben sollen zwischen dem 1. und 5. Dezember 2025 verschickt werden. Für die meisten Kunden dürfte die Lösung ein unkomplizierter Werkstattbesuch sein, der das Vertrauen im Alltag wiederherstellt und die Nervosität aus dem Thema nimmt.
