Letzter handgeschalteter Ferrari 599 GTB bei RM Sotheby’s
Der letzte Ferrari 599 GTB Fiorano mit Handschaltung: HGTE bei RM Sotheby’s
Letzter handgeschalteter Ferrari 599 GTB bei RM Sotheby’s
RM Sotheby’s versteigert den letzten handgeschalteten Ferrari 599 GTB Fiorano (2012, HGTE). V12 mit 612 PS, 6.600 km, signiert von Luca di Montezemolo.
2025-11-05T07:45:25+03:00
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RM Sotheby’s bringt ein echtes Symbol des Endes einer Ära unter den Hammer – den letzten Ferrari mit Handschaltung. Es handelt sich um einen Ferrari 599 GTB Fiorano aus dem Jahr 2012, Chassis-Nr. 187007, das letzte handgeschaltete Modell, das Maranello verlassen hat.Doch dieser Wagen ist nicht nur eine Rarität, sondern ein Wendepunkt. Danach setzte Ferrari ausschließlich auf automatisierte und automatische Getriebe. Vom 599 GTB entstanden lediglich 30 Exemplare mit manuellem Schaltwerk – und dieses ist das letzte. Außerdem kommt er in der HGTE-Spezifikation (Handling Gran Turismo Evoluzione), was ihn im Charakter näher an die rennstreckenorientierten 599XX und GTO rückt.Den Vortrieb übernimmt ein freisaugender 6,0-Liter-V12 mit 612 PS und 608 Nm. Das HGTE-Paket bringt eine tiefere Abstimmung, straffere Federn, einen verstärkten Stabilisator, leichtere Räder und eine überarbeitete Abgasanlage.Bestellt wurde der Wagen von einem Kunden aus Hongkong, persönlich im Werk abgeholt und mit der Signatur von Luca di Montezemolo versehen. Innen treffen Cuoio-Leder und Zierteile aus Carbon aufeinander, eine Werksplakette auf der Ablage weist ihn als letzten handgeschalteten 599 GTB aus.Nach kurzer Zeit in Hongkong ging das Auto nach Japan, wo es an der Ferrari Cavalcade teilnahm. Der Tacho zeigt lediglich 6.600 Kilometer. 2025 erhielt es einen Service in London und ist nun bereit für den Verkauf.RM Sotheby’s rechnet mit einem Erlös zwischen 750.000 und 850.000 Pfund (rund 1 Million Dollar). Mehr als nur ein Sammlerstück wirkt dieser Ferrari wie die Schlussseite der handgeschalteten Supersport-Ära aus Maranello – und als Erinnerung daran, warum der bewusste Gangwechsel noch immer zählt. Gerade hier zeigt sich, wie stark ein manuelles Getriebe die Verbindung zwischen Fahrer und Maschine schärft.
RM Sotheby’s versteigert den letzten handgeschalteten Ferrari 599 GTB Fiorano (2012, HGTE). V12 mit 612 PS, 6.600 km, signiert von Luca di Montezemolo.
Michael Powers, Editor
RM Sotheby’s bringt ein echtes Symbol des Endes einer Ära unter den Hammer – den letzten Ferrari mit Handschaltung. Es handelt sich um einen Ferrari 599 GTB Fiorano aus dem Jahr 2012, Chassis-Nr. 187007, das letzte handgeschaltete Modell, das Maranello verlassen hat.
Doch dieser Wagen ist nicht nur eine Rarität, sondern ein Wendepunkt. Danach setzte Ferrari ausschließlich auf automatisierte und automatische Getriebe. Vom 599 GTB entstanden lediglich 30 Exemplare mit manuellem Schaltwerk – und dieses ist das letzte. Außerdem kommt er in der HGTE-Spezifikation (Handling Gran Turismo Evoluzione), was ihn im Charakter näher an die rennstreckenorientierten 599XX und GTO rückt.
Den Vortrieb übernimmt ein freisaugender 6,0-Liter-V12 mit 612 PS und 608 Nm. Das HGTE-Paket bringt eine tiefere Abstimmung, straffere Federn, einen verstärkten Stabilisator, leichtere Räder und eine überarbeitete Abgasanlage.
Bestellt wurde der Wagen von einem Kunden aus Hongkong, persönlich im Werk abgeholt und mit der Signatur von Luca di Montezemolo versehen. Innen treffen Cuoio-Leder und Zierteile aus Carbon aufeinander, eine Werksplakette auf der Ablage weist ihn als letzten handgeschalteten 599 GTB aus.
Nach kurzer Zeit in Hongkong ging das Auto nach Japan, wo es an der Ferrari Cavalcade teilnahm. Der Tacho zeigt lediglich 6.600 Kilometer. 2025 erhielt es einen Service in London und ist nun bereit für den Verkauf.
RM Sotheby’s rechnet mit einem Erlös zwischen 750.000 und 850.000 Pfund (rund 1 Million Dollar). Mehr als nur ein Sammlerstück wirkt dieser Ferrari wie die Schlussseite der handgeschalteten Supersport-Ära aus Maranello – und als Erinnerung daran, warum der bewusste Gangwechsel noch immer zählt. Gerade hier zeigt sich, wie stark ein manuelles Getriebe die Verbindung zwischen Fahrer und Maschine schärft.
