Ford patentiert eine Kamera-basierte Scheinwerfersteuerung: Algorithmen erkennen Verkehr und Wetter, dimmen Fernlicht und erhöhen Sicherheit bei Nacht.
2025-11-05T14:27:43+03:00
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Ford hat vor Kurzem ein Patent auf eine neuartige Scheinwerfersteuerung eingereicht, die in künftigen Modellen zum Einsatz kommen soll. Die Technik stützt sich auf eine vorn installierte Kameraeinheit und leistungsfähige Rechenprozesse, um die Helligkeit der Leuchten automatisch an Umgebung und Verkehrsgeschehen anzupassen.So funktioniert das System: Eine nach vorn gerichtete Kamera erfasst fortlaufend die Straße. Der Bildstrom geht an den Bordcomputer, der mit intelligenten Verfahren zur Bildauswertung arbeitet. Die Algorithmen durchforsten jedes Einzelbild und erkennen wesentliche Elemente – entgegenkommende Fahrzeuge, Fußgänger, Verkehrszeichen und Fahrbahnmarkierungen, Hindernisse und sogar Witterung wie Regen oder Nebel.Auf Basis dieser Analyse ermittelt das Auto die optimale Lichtabgabe. Taucht Gegenverkehr auf, werden die Fernlichter automatisch gedimmt, um andere nicht zu blenden. Ist die Strecke frei und die Sichtverhältnisse gut, fährt die Ausleuchtung auf Maximum und verschafft dem Fahrer ein breites, vertrauenerweckendes Sichtfeld in der Nacht. Solche Feinabstimmungen wirken unspektakulär, bringen im Alltag aber genau den Gewinn, den man sich wünscht.Der Ansatz von Ford knüpft an vorhandene Lösungen wie adaptive LED-Scheinwerfer an, die den Lichtkegel abhängig von Lenkwinkel und Tempo variieren. Die neue Entwicklung soll die Anpassung an reale Verkehrssituationen und Bedingungen spürbar verfeinern – mit dem Ziel, nächtliches Fahren komfortabler und sicherer zu machen. Entscheidend ist dabei, wie weich und unaufdringlich die Übergänge zwischen den Lichtmodi gelingen; genau dort zeigt sich, ob Technik unauffällig unterstützt und Vertrauen schafft.
Ford patentiert eine Kamera-basierte Scheinwerfersteuerung: Algorithmen erkennen Verkehr und Wetter, dimmen Fernlicht und erhöhen Sicherheit bei Nacht.
Michael Powers, Editor
Ford hat vor Kurzem ein Patent auf eine neuartige Scheinwerfersteuerung eingereicht, die in künftigen Modellen zum Einsatz kommen soll. Die Technik stützt sich auf eine vorn installierte Kameraeinheit und leistungsfähige Rechenprozesse, um die Helligkeit der Leuchten automatisch an Umgebung und Verkehrsgeschehen anzupassen.
So funktioniert das System: Eine nach vorn gerichtete Kamera erfasst fortlaufend die Straße. Der Bildstrom geht an den Bordcomputer, der mit intelligenten Verfahren zur Bildauswertung arbeitet. Die Algorithmen durchforsten jedes Einzelbild und erkennen wesentliche Elemente – entgegenkommende Fahrzeuge, Fußgänger, Verkehrszeichen und Fahrbahnmarkierungen, Hindernisse und sogar Witterung wie Regen oder Nebel.
Auf Basis dieser Analyse ermittelt das Auto die optimale Lichtabgabe. Taucht Gegenverkehr auf, werden die Fernlichter automatisch gedimmt, um andere nicht zu blenden. Ist die Strecke frei und die Sichtverhältnisse gut, fährt die Ausleuchtung auf Maximum und verschafft dem Fahrer ein breites, vertrauenerweckendes Sichtfeld in der Nacht. Solche Feinabstimmungen wirken unspektakulär, bringen im Alltag aber genau den Gewinn, den man sich wünscht.
Der Ansatz von Ford knüpft an vorhandene Lösungen wie adaptive LED-Scheinwerfer an, die den Lichtkegel abhängig von Lenkwinkel und Tempo variieren. Die neue Entwicklung soll die Anpassung an reale Verkehrssituationen und Bedingungen spürbar verfeinern – mit dem Ziel, nächtliches Fahren komfortabler und sicherer zu machen. Entscheidend ist dabei, wie weich und unaufdringlich die Übergänge zwischen den Lichtmodi gelingen; genau dort zeigt sich, ob Technik unauffällig unterstützt und Vertrauen schafft.
