Toyota-Rückruf: 127.000 Tundra, Lexus GX/LX mit Biturbo‑V6
Toyota ruft 127.000 Tundra sowie Lexus GX/LX wegen V35A‑FTS‑V6 zurück
Toyota-Rückruf: 127.000 Tundra, Lexus GX/LX mit Biturbo‑V6
Toyota ruft 127.000 Tundra, Lexus GX und LX (Bj. 2022–2024) mit 3,4‑Liter Biturbo‑V6 zurück: Metallspäne können Motorausfälle verursachen. Zeitplan bis 2026.
2025-11-08T09:04:50+03:00
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Toyota ringt erneut mit gravierenden Zuverlässigkeitsproblemen. Der Hersteller ruft 127.000 Fahrzeuge zurück, darunter die Toyota Tundra sowie die Lexus-Modelle GX und LX – alle mit dem 3,4-Liter-Biturbo-V6 aus der V35A-FTS-Familie. Der Motor ersetzte den zuvor verbauten Saug‑V8 und steht nun im Zentrum zahlreicher Ausfälle und Kundenbeschwerden. Der Schritt weg vom vertrauten V8 hin zum aufgeladenen V6 war riskant – die Folgen zeigen, wie klein der Spielraum ist, wenn etwas schiefläuft.Laut SPEEDME.RU geht die jüngste Rückrufaktion auf nach der Werkbearbeitung in den Zylindern verbliebene Metallspäne zurück. Diese Verunreinigung kann Motorklopfen, Leistungsverlust, Startschwierigkeiten oder sogar einen vollständigen Stillstand verursachen – bei Autobahntempo besonders heikel.Bereits 2024 wurden in einem ähnlichen Fall mehr als 100.000 Motoren ersetzt, das Problem ist jedoch offenkundig nicht verschwunden. Die aktuelle Kampagne umfasst die Toyota Tundra der Jahre 2022 bis 2024, den Lexus LX aus denselben Jahren sowie den neuen Lexus GX des Modelljahrs 2024. Hybridversionen sind nicht betroffen.Toyota teilt mit, man arbeite an einer Abhilfe und werde die Halter Anfang 2026 informieren. Einige Kunden berichten bereits von kompletten Motorausfällen bei Laufleistungen von bis zu 10.000 Meilen, zudem wurde eine Sammelklage gegen das Unternehmen eingereicht. Ein Fix in diesem Zeitrahmen dürfte die Geduld der Besitzer auf eine harte Probe stellen.Der massenhafte Rückruf ist ein weiterer Schlag für den Ruf von Toyota, der lange mit nahezu makelloser Verlässlichkeit verbunden war. Gerade weil Käufer diese Erwartung fest mit der Marke verknüpfen, fällt jeder Ausrutscher doppelt ins Gewicht.
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2025
Michael Powers
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Toyota ruft 127.000 Tundra sowie Lexus GX/LX wegen V35A‑FTS‑V6 zurück
Toyota ruft 127.000 Tundra, Lexus GX und LX (Bj. 2022–2024) mit 3,4‑Liter Biturbo‑V6 zurück: Metallspäne können Motorausfälle verursachen. Zeitplan bis 2026.
Michael Powers, Editor
Toyota ringt erneut mit gravierenden Zuverlässigkeitsproblemen. Der Hersteller ruft 127.000 Fahrzeuge zurück, darunter die Toyota Tundra sowie die Lexus-Modelle GX und LX – alle mit dem 3,4-Liter-Biturbo-V6 aus der V35A-FTS-Familie. Der Motor ersetzte den zuvor verbauten Saug‑V8 und steht nun im Zentrum zahlreicher Ausfälle und Kundenbeschwerden. Der Schritt weg vom vertrauten V8 hin zum aufgeladenen V6 war riskant – die Folgen zeigen, wie klein der Spielraum ist, wenn etwas schiefläuft.
Laut SPEEDME.RU geht die jüngste Rückrufaktion auf nach der Werkbearbeitung in den Zylindern verbliebene Metallspäne zurück. Diese Verunreinigung kann Motorklopfen, Leistungsverlust, Startschwierigkeiten oder sogar einen vollständigen Stillstand verursachen – bei Autobahntempo besonders heikel.
Bereits 2024 wurden in einem ähnlichen Fall mehr als 100.000 Motoren ersetzt, das Problem ist jedoch offenkundig nicht verschwunden. Die aktuelle Kampagne umfasst die Toyota Tundra der Jahre 2022 bis 2024, den Lexus LX aus denselben Jahren sowie den neuen Lexus GX des Modelljahrs 2024. Hybridversionen sind nicht betroffen.
Toyota teilt mit, man arbeite an einer Abhilfe und werde die Halter Anfang 2026 informieren. Einige Kunden berichten bereits von kompletten Motorausfällen bei Laufleistungen von bis zu 10.000 Meilen, zudem wurde eine Sammelklage gegen das Unternehmen eingereicht. Ein Fix in diesem Zeitrahmen dürfte die Geduld der Besitzer auf eine harte Probe stellen.
Der massenhafte Rückruf ist ein weiterer Schlag für den Ruf von Toyota, der lange mit nahezu makelloser Verlässlichkeit verbunden war. Gerade weil Käufer diese Erwartung fest mit der Marke verknüpfen, fällt jeder Ausrutscher doppelt ins Gewicht.
