Ford startet günstige E-Autos für 30.000 Dollar – Plattform
Ford plant E-Autos für 30.000 US-Dollar: lokale Montage, LFP-Batterien und Universal-EV-Plattform
Ford startet günstige E-Autos für 30.000 Dollar – Plattform
Ford bringt erschwingliche Elektroautos für 30.000 US-Dollar. Lokale Montage in Louisville und LFP-Batterien aus Michigan senken Kosten; Serienstart naht.
2025-11-08T13:41:51+03:00
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Ford bereitet eine Reihe erschwinglicher Elektroautos vor, die rund 30.000 US-Dollar kosten sollen. CEO Jim Farley ließ erkennen, dass die neuen Modelle kurz vor dem Start stehen und als tragende Säule des Vorstoßes des Unternehmens in Richtung breite Elektrifizierung dienen werden.Montiert werden die Fahrzeuge in Louisville, wo Ford die nötige Ausrüstung bis Ende des Jahres installieren will. Parallel dazu startet das Unternehmen in Michigan die eigene Produktion von LFP-Batterien, um Kosten zu senken und die Abhängigkeit von externen Zulieferern zu verringern. Zusammengenommen wirkt die lokale Montage samt Zellfertigung wie ein pragmatischer Weg, die Materialkosten spürbar zu drücken.Das Projekt basiert auf der neuen Ford Universal EV Platform, die auf Flexibilität und niedrige Gemeinkosten ausgelegt ist. Auf dieser Architektur will Ford mehrere Modelle aufbauen – vom kompakten Schrägheck bis zum Pickup. Ein gemeinsames Rückgrat beschleunigt üblicherweise die Entwicklung und hält Varianten wirtschaftlich, ohne die Budgets aufzublähen; ein Ansatz, der in der Praxis oft den Unterschied macht.Trotz der Streichung der Bundessteuervergünstigung in Höhe von 7.500 US-Dollar und einer allgemein nachlassenden Nachfrage nach Elektroautos in den USA hält Ford Kurs. Nach Angaben der Marke sind die neuen E-Modelle zu 95 Prozent bereit für die Serienproduktion, die Erprobung befindet sich in der Schlussphase. Dieses Selbstvertrauen zu diesem Zeitpunkt lässt darauf schließen, dass es nun vor allem um die Umsetzung geht – nicht mehr um das Konzept.Im Oktober sanken Fords US-Verkäufe von Elektrofahrzeugen um 25 Prozent. Dennoch dürfte der Start der preisgünstigen Modelle das Interesse im Handel wieder anheizen und die Position der Marke im elektrischen Mainstream-Segment stärken. Hält das anvisierte Preisziel, könnte das Angebot besonders bei jenen verfangen, die den Umstieg auf Strom bislang noch abwägen – zumal genau hier der Geldbeutel oft den Takt vorgibt.
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2025
Michael Powers
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Ford plant E-Autos für 30.000 US-Dollar: lokale Montage, LFP-Batterien und Universal-EV-Plattform
Ford bringt erschwingliche Elektroautos für 30.000 US-Dollar. Lokale Montage in Louisville und LFP-Batterien aus Michigan senken Kosten; Serienstart naht.
Michael Powers, Editor
Ford bereitet eine Reihe erschwinglicher Elektroautos vor, die rund 30.000 US-Dollar kosten sollen. CEO Jim Farley ließ erkennen, dass die neuen Modelle kurz vor dem Start stehen und als tragende Säule des Vorstoßes des Unternehmens in Richtung breite Elektrifizierung dienen werden.
Montiert werden die Fahrzeuge in Louisville, wo Ford die nötige Ausrüstung bis Ende des Jahres installieren will. Parallel dazu startet das Unternehmen in Michigan die eigene Produktion von LFP-Batterien, um Kosten zu senken und die Abhängigkeit von externen Zulieferern zu verringern. Zusammengenommen wirkt die lokale Montage samt Zellfertigung wie ein pragmatischer Weg, die Materialkosten spürbar zu drücken.
Das Projekt basiert auf der neuen Ford Universal EV Platform, die auf Flexibilität und niedrige Gemeinkosten ausgelegt ist. Auf dieser Architektur will Ford mehrere Modelle aufbauen – vom kompakten Schrägheck bis zum Pickup. Ein gemeinsames Rückgrat beschleunigt üblicherweise die Entwicklung und hält Varianten wirtschaftlich, ohne die Budgets aufzublähen; ein Ansatz, der in der Praxis oft den Unterschied macht.
Trotz der Streichung der Bundessteuervergünstigung in Höhe von 7.500 US-Dollar und einer allgemein nachlassenden Nachfrage nach Elektroautos in den USA hält Ford Kurs. Nach Angaben der Marke sind die neuen E-Modelle zu 95 Prozent bereit für die Serienproduktion, die Erprobung befindet sich in der Schlussphase. Dieses Selbstvertrauen zu diesem Zeitpunkt lässt darauf schließen, dass es nun vor allem um die Umsetzung geht – nicht mehr um das Konzept.
Im Oktober sanken Fords US-Verkäufe von Elektrofahrzeugen um 25 Prozent. Dennoch dürfte der Start der preisgünstigen Modelle das Interesse im Handel wieder anheizen und die Position der Marke im elektrischen Mainstream-Segment stärken. Hält das anvisierte Preisziel, könnte das Angebot besonders bei jenen verfangen, die den Umstieg auf Strom bislang noch abwägen – zumal genau hier der Geldbeutel oft den Takt vorgibt.
