Toyota Hilux (9. Gen): Premiere mit Elektro- & H2-Antrieb
Neuer Toyota Hilux feiert Weltpremiere: Elektro, Wasserstoff und Diesel im Überblick
Toyota Hilux (9. Gen): Premiere mit Elektro- & H2-Antrieb
Toyota Hilux (9. Gen) debütiert mit Elektro- und Wasserstoff-Modellen: 59,2-kWh-Batterie, 196 PS, über 300 km Reichweite. Start 2026, H2 ab 2028 in Europa.
2025-11-11T02:33:16+03:00
2025-11-11T02:33:16+03:00
2025-11-11T02:33:16+03:00
In Thailand feierte die neunte Generation des Toyota Hilux ihre Weltpremiere – der ikonische Pick-up tritt erstmals auch als rein elektrisches und als Wasserstoff-Modell auf. Dieses Debüt ist ein wichtiger Meilenstein in der Elektrifizierungsstrategie der Japaner und setzt ein klares Signal.Wie 32CARS.RU berichtet, besitzt der elektrische Hilux eine 59,2-kWh-Batterie und zwei E-Achsantriebe mit zusammen 196 PS. Die Reichweite liegt über 300 Kilometern. Das Batteriepaket sitzt unter dem Leiterrahmen, was die Gewichtsverteilung und die Fähigkeiten verbessert und zugleich den Offroad-Charakter erhält – eine durchdachte Lösung für einen Pick-up, der gern abseits befestigter Wege unterwegs ist.Der Marktstart in Asien ist für 2026 vorgesehen, die Wasserstoffvariante soll bis 2028 nach Europa und Ozeanien kommen. In Japan bleibt parallel eine an die lokalen Bedingungen angepasste Diesel-Version im Programm – eine pragmatische Entscheidung für diesen Markt.Toyota-Markenchef Simon Humphries erklärte, der Hilux stehe für den Multi-Pathway-Ansatz des Unternehmens – eine flexible Elektrifizierungsstrategie, bei der jedes Land die jeweils passende Lösung erhält.Der neue Hilux bleibt der robuste Pick-up, den man kennt, eröffnet nun aber drei klare Pfade in die Zukunft: Diesel, Elektro und Wasserstoff – eine pragmatische Auswahl für Kunden, die Wert auf Wahlfreiheit legen.
Toyota Hilux, 9. Generation, Elektro, Wasserstoff, FCEV, Diesel, Pick-up, 59,2-kWh, 196 PS, über 300 km, Marktstart 2026, Europa 2028, Asien, Premiere, Multi-Pathway, Leiterrahmen, Offroad
2025
Michael Powers
news
Neuer Toyota Hilux feiert Weltpremiere: Elektro, Wasserstoff und Diesel im Überblick
Toyota Hilux (9. Gen) debütiert mit Elektro- und Wasserstoff-Modellen: 59,2-kWh-Batterie, 196 PS, über 300 km Reichweite. Start 2026, H2 ab 2028 in Europa.
Michael Powers, Editor
In Thailand feierte die neunte Generation des Toyota Hilux ihre Weltpremiere – der ikonische Pick-up tritt erstmals auch als rein elektrisches und als Wasserstoff-Modell auf. Dieses Debüt ist ein wichtiger Meilenstein in der Elektrifizierungsstrategie der Japaner und setzt ein klares Signal.
Wie 32CARS.RU berichtet, besitzt der elektrische Hilux eine 59,2-kWh-Batterie und zwei E-Achsantriebe mit zusammen 196 PS. Die Reichweite liegt über 300 Kilometern. Das Batteriepaket sitzt unter dem Leiterrahmen, was die Gewichtsverteilung und die Fähigkeiten verbessert und zugleich den Offroad-Charakter erhält – eine durchdachte Lösung für einen Pick-up, der gern abseits befestigter Wege unterwegs ist.
Der Marktstart in Asien ist für 2026 vorgesehen, die Wasserstoffvariante soll bis 2028 nach Europa und Ozeanien kommen. In Japan bleibt parallel eine an die lokalen Bedingungen angepasste Diesel-Version im Programm – eine pragmatische Entscheidung für diesen Markt.
Toyota-Markenchef Simon Humphries erklärte, der Hilux stehe für den Multi-Pathway-Ansatz des Unternehmens – eine flexible Elektrifizierungsstrategie, bei der jedes Land die jeweils passende Lösung erhält.
Der neue Hilux bleibt der robuste Pick-up, den man kennt, eröffnet nun aber drei klare Pfade in die Zukunft: Diesel, Elektro und Wasserstoff – eine pragmatische Auswahl für Kunden, die Wert auf Wahlfreiheit legen.
