Ford Racing: 2026 Straßenversion – GT500 oder Hyper-GTD?
Ford Racing bereitet 2026er Straßenversion mit Rennsport-DNA vor
Ford Racing: 2026 Straßenversion – GT500 oder Hyper-GTD?
Ford zeigt am 15. Januar 2026 in Detroit eine Straßenversion mit Rennsport-DNA. Hinweise: Mustang GT500 oder Hyper-GTD; bis zu 1.000 PS, teils elektrisch.
2025-11-12T19:17:43+03:00
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Ford Racing bereitet einen großen Auftritt vor: Am 15. Januar 2026 will das Unternehmen eine rätselhafte Straßenversion präsentieren, geformt von Rennsport-Know-how. Die Premiere steigt nicht in einem Messezentrum, sondern in der Michigan Central Station, wo Ford ein Modell zeigen will, das Motorsport-Innovationen auf die öffentliche Straße holt. Schon der Ort wirkt wie eine bewusst gewählte Ansage.Frühe Hinweise deuten entweder auf einen neuen Mustang GT500 oder auf einen Hyper-GTD, der die Corvette ZR1 ins Visier nimmt. Zusätzlich heizt CEO Jim Farley die Spannung an: Er signalisierte Arbeiten an einem 1.000-PS-Offroad-Supersportler – teils elektrisch, mit adaptivem Fahrwerk und Regelsystemen, deren Steuerungskonzepte von der Dakar inspiriert sind. Zusammengenommen klingt das nach einer Blaupause für einen frischen Dreh der Supersport-Formel.Ein solches Gerät könnte Rennstrecken-Fokus und Geländekompetenz unter einen Hut bringen und extreme Performance mit echter Bandbreite verbinden. Farley betonte zudem, dass der Neuling kein Pickup werde, sondern als Hochgeschwindigkeits-Tier für Schotter und Sand gedacht sei. Die Positionierung zielt darauf ab, die Grenze zwischen Rundenzeit und losem Untergrund zu verwischen – schon das reicht, um die Augenbrauen nach oben wandern zu lassen.
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2025
Michael Powers
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Ford Racing bereitet 2026er Straßenversion mit Rennsport-DNA vor
Ford zeigt am 15. Januar 2026 in Detroit eine Straßenversion mit Rennsport-DNA. Hinweise: Mustang GT500 oder Hyper-GTD; bis zu 1.000 PS, teils elektrisch.
Michael Powers, Editor
Ford Racing bereitet einen großen Auftritt vor: Am 15. Januar 2026 will das Unternehmen eine rätselhafte Straßenversion präsentieren, geformt von Rennsport-Know-how. Die Premiere steigt nicht in einem Messezentrum, sondern in der Michigan Central Station, wo Ford ein Modell zeigen will, das Motorsport-Innovationen auf die öffentliche Straße holt. Schon der Ort wirkt wie eine bewusst gewählte Ansage.
Frühe Hinweise deuten entweder auf einen neuen Mustang GT500 oder auf einen Hyper-GTD, der die Corvette ZR1 ins Visier nimmt. Zusätzlich heizt CEO Jim Farley die Spannung an: Er signalisierte Arbeiten an einem 1.000-PS-Offroad-Supersportler – teils elektrisch, mit adaptivem Fahrwerk und Regelsystemen, deren Steuerungskonzepte von der Dakar inspiriert sind. Zusammengenommen klingt das nach einer Blaupause für einen frischen Dreh der Supersport-Formel.
Ein solches Gerät könnte Rennstrecken-Fokus und Geländekompetenz unter einen Hut bringen und extreme Performance mit echter Bandbreite verbinden. Farley betonte zudem, dass der Neuling kein Pickup werde, sondern als Hochgeschwindigkeits-Tier für Schotter und Sand gedacht sei. Die Positionierung zielt darauf ab, die Grenze zwischen Rundenzeit und losem Untergrund zu verwischen – schon das reicht, um die Augenbrauen nach oben wandern zu lassen.
