US-Markt für Elektroautos kühlt ab: Marken bremsen
US-Markt für Elektrofahrzeuge: taktische Tempodrosselung der Hersteller
US-Markt für Elektroautos kühlt ab: Marken bremsen
US-Elektroauto-Verkäufe bremsen: Zölle, schrumpfende Anreize und Batteriekosten lassen Marken wie Ford, Nissan, Tesla und VW pausieren – im Wartemodus.
2025-11-13T21:01:38+03:00
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Der US-Markt für Elektrofahrzeuge erlebt einen Kälteeinbruch: Die Verkäufe wachsen langsamer als erwartet, und eine Mischung aus Zöllen und nachlassenden Steueranreizen macht die Entwicklung neuer Modelle zum Minusgeschäft. In diesem Klima streichen mehrere Marken prominente Programme oder frieren sie ein.Von der Bildfläche verschwunden sind unter anderem der Dodge Charger Daytona SRT Banshee, der elektrische Ram 1500 REV, ein dreireihiges Elektro-Crossover von Ford, zwei Limousinen von Nissan sowie der Supersportler Maserati MC20 Folgore. Nissan hat zudem die US-Auslieferungen des Ariya des Modelljahres 2026 gestoppt – die Modellpalette bleibt damit ohne frischen Stromer. Auch der Volkswagen ID.7 für den amerikanischen Markt steht in Frage.Selbst die Taktgeber des Segments korrigieren ihre pläne. Ford zieht eine Absage für den F-150 Lightning in Erwägung, obwohl die Verkäufe über dem Marktdurchschnitt liegen. Tesla hat den 2017 erstmals vorgestellten neuen Roadster weiterhin nicht auf den Markt gebracht. Das sendet ein deutliches Signal: Die Verunsicherung reicht bis an die Spitze.Am Ende steht eine einfache Rechnung: teure Batterien, schwindende Margen und zunehmender Wettbewerb machen viele EV-Programme zu Kostengräbern. Hersteller warten, bis die Ladenetze reifer sind und die Listenpreise mit Verbrennern mithalten. In den jüngsten US-Auto-Schlagzeilen zeichnet sich daher ein klarer Schwenk zu Zurückhaltung und deutlich vorsichtigerer Planung ab. Das wirkt weniger wie ein Rückzug, sondern eher wie eine taktische Tempodrosselung.
US-Elektroauto-Verkäufe bremsen: Zölle, schrumpfende Anreize und Batteriekosten lassen Marken wie Ford, Nissan, Tesla und VW pausieren – im Wartemodus.
Michael Powers, Editor
Der US-Markt für Elektrofahrzeuge erlebt einen Kälteeinbruch: Die Verkäufe wachsen langsamer als erwartet, und eine Mischung aus Zöllen und nachlassenden Steueranreizen macht die Entwicklung neuer Modelle zum Minusgeschäft. In diesem Klima streichen mehrere Marken prominente Programme oder frieren sie ein.
Von der Bildfläche verschwunden sind unter anderem der Dodge Charger Daytona SRT Banshee, der elektrische Ram 1500 REV, ein dreireihiges Elektro-Crossover von Ford, zwei Limousinen von Nissan sowie der Supersportler Maserati MC20 Folgore. Nissan hat zudem die US-Auslieferungen des Ariya des Modelljahres 2026 gestoppt – die Modellpalette bleibt damit ohne frischen Stromer. Auch der Volkswagen ID.7 für den amerikanischen Markt steht in Frage.
Selbst die Taktgeber des Segments korrigieren ihre pläne. Ford zieht eine Absage für den F-150 Lightning in Erwägung, obwohl die Verkäufe über dem Marktdurchschnitt liegen. Tesla hat den 2017 erstmals vorgestellten neuen Roadster weiterhin nicht auf den Markt gebracht. Das sendet ein deutliches Signal: Die Verunsicherung reicht bis an die Spitze.
Am Ende steht eine einfache Rechnung: teure Batterien, schwindende Margen und zunehmender Wettbewerb machen viele EV-Programme zu Kostengräbern. Hersteller warten, bis die Ladenetze reifer sind und die Listenpreise mit Verbrennern mithalten. In den jüngsten US-Auto-Schlagzeilen zeichnet sich daher ein klarer Schwenk zu Zurückhaltung und deutlich vorsichtigerer Planung ab. Das wirkt weniger wie ein Rückzug, sondern eher wie eine taktische Tempodrosselung.
