Der Chery Tiggo 9 besteht einen Frontalcrash mit geringer Überdeckung und meistert 1.400 km im Hybrid-Marathon. Sicherheit, Effizienz und V2L im Realtest.
2025-11-15T02:39:33+03:00
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Chery hat sein Spitzenmodell Tiggo 9 einer Reihe von Härtetests unterzogen, um Sicherheit und Dauerhaltbarkeit unter Alltagsbedingungen zu belegen. In Wuhu, China, stand eine besonders anspruchsvolle Disziplin auf dem Programm: ein Frontalaufprall mit 15 Grad Einschlagwinkel und geringer Überdeckung. Solche Treffer belasten nur einen kleinen Bereich der Struktur – genau dort verlieren viele Fahrzeuge die Steifigkeit im Passagierraum.Der Tiggo 9 hielt die Form. Die Karosseriesäulen blieben unversehrt, die Türen ließen sich ohne Kraftaufwand öffnen, die Airbags – einschließlich Knieairbag – lösten rechtzeitig aus, und das Kraftstoffsystem blieb dicht. Chery führt das Resultat auf den durchdachten Rohbau zurück: 85 Prozent hochfester Stahl, dazu heißumgeformte Elemente, die nahezu ein Viertel der Struktur ausmachen. Das Zusammenspiel aus leichtgängigen Türen und präzisem Rückhaltesystem deutet darauf hin, dass das Sicherheitssetup sorgfältig abgestimmt wurde.Zwei Tage später startete der Tiggo 9 beim Chery Super Hybrid Marathon über mehr als 1.400 Kilometer – eine Route mit Bergkehren, Autobahnpassagen und Stadtverkehr. Der Tiggo 9 CSH Hybrid bewältigte die Distanz mit einer Tankfüllung und voller Batterie. Das unterstreicht die Effizienz der Rekuperation und die insgesamt sparsame Abstimmung. Gerade ein derart gemischtes Profil legt Schwachstellen offen; hier wirkte der Antrieb über die gesamte Strecke konstant.Unterwegs speiste die V2L-Funktion Haushaltsgeräte, was die Alltagstauglichkeit zusätzlich hervorhob. Zusammengenommen zeigen die Versuche, dass Chery seine Modelle nicht nur im Labor, sondern auch unter realen – bisweilen fordernden – Bedingungen prüft. Solche Nachweise schaffen mehr Vertrauen als makellose Zahlenkolonnen.
Der Chery Tiggo 9 besteht einen Frontalcrash mit geringer Überdeckung und meistert 1.400 km im Hybrid-Marathon. Sicherheit, Effizienz und V2L im Realtest.
Michael Powers, Editor
Chery hat sein Spitzenmodell Tiggo 9 einer Reihe von Härtetests unterzogen, um Sicherheit und Dauerhaltbarkeit unter Alltagsbedingungen zu belegen. In Wuhu, China, stand eine besonders anspruchsvolle Disziplin auf dem Programm: ein Frontalaufprall mit 15 Grad Einschlagwinkel und geringer Überdeckung. Solche Treffer belasten nur einen kleinen Bereich der Struktur – genau dort verlieren viele Fahrzeuge die Steifigkeit im Passagierraum.
Der Tiggo 9 hielt die Form. Die Karosseriesäulen blieben unversehrt, die Türen ließen sich ohne Kraftaufwand öffnen, die Airbags – einschließlich Knieairbag – lösten rechtzeitig aus, und das Kraftstoffsystem blieb dicht. Chery führt das Resultat auf den durchdachten Rohbau zurück: 85 Prozent hochfester Stahl, dazu heißumgeformte Elemente, die nahezu ein Viertel der Struktur ausmachen. Das Zusammenspiel aus leichtgängigen Türen und präzisem Rückhaltesystem deutet darauf hin, dass das Sicherheitssetup sorgfältig abgestimmt wurde.
Zwei Tage später startete der Tiggo 9 beim Chery Super Hybrid Marathon über mehr als 1.400 Kilometer – eine Route mit Bergkehren, Autobahnpassagen und Stadtverkehr. Der Tiggo 9 CSH Hybrid bewältigte die Distanz mit einer Tankfüllung und voller Batterie. Das unterstreicht die Effizienz der Rekuperation und die insgesamt sparsame Abstimmung. Gerade ein derart gemischtes Profil legt Schwachstellen offen; hier wirkte der Antrieb über die gesamte Strecke konstant.
Unterwegs speiste die V2L-Funktion Haushaltsgeräte, was die Alltagstauglichkeit zusätzlich hervorhob. Zusammengenommen zeigen die Versuche, dass Chery seine Modelle nicht nur im Labor, sondern auch unter realen – bisweilen fordernden – Bedingungen prüft. Solche Nachweise schaffen mehr Vertrauen als makellose Zahlenkolonnen.
