Der Lexus UX 2026 kommt mit dezenten Updates: neue Lackfarben, Features für Premium und F Sport, Hybrid mit 196 PS bleibt. UX 300h ab 38.250 US-Dollar.
2025-11-15T19:46:15+03:00
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Lexus hat den UX des Modelljahres 2026 vorgestellt – mit wenigen Änderungen und einem leicht höheren Preis. Der Basis-UX 300h startet nun bei 38.250 US-Dollar, das sind 215 Dollar mehr als zuvor.Die auffälligsten Neuerungen betreffen die Lackfarben: Ein neues Ultra White ersetzt Eminent White Pearl, und der F Sport lässt sich in einer monochromen Caviar-Lackierung ordern. Außerdem heißt es von Unternehmensseite, dass die Linien Premium und F Sport serienmäßig über selbstnivellierende Scheinwerfer und Ambientebeleuchtung verfügen. Die Unterlagen wiederholen jedoch Angaben aus dem Vorjahr und bestätigen nicht eindeutig, dass es sich um neu hinzugekommene Systeme handelt. Das fügt sich in eine Modellpflege, die eher auf Feinschliff als auf Spektakel setzt.Unter dem Blech bleibt alles beim Alten. Der UX fährt weiterhin mit einem Hybridantrieb rund um einen 2,0-Liter-Motor mit 196 PS. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 7,9 Sekunden, und in puncto Effizienz gehört er weiterhin zu den besten Modellen seines Segments. Selbst mit dieser sanften Auffrischung wirkt der UX in der kompakten Lexus-Palette wie eine kluge Wahl – mehr auf Sorgfalt und Alltagssparsamkeit ausgelegt als auf radikale Neuerfindung.
Lexus UX 2026, Lexus UX Preis, Hybrid 196 PS, F Sport, Premium, neue Lackfarben, Ultra White, Caviar, selbstnivellierende Scheinwerfer, Ambientebeleuchtung, 0-100 km/h 7,9 s, Modellpflege
2025
Michael Powers
news
Lexus UX Modelljahr 2026: kleine Änderungen, höherer Preis
Der Lexus UX 2026 kommt mit dezenten Updates: neue Lackfarben, Features für Premium und F Sport, Hybrid mit 196 PS bleibt. UX 300h ab 38.250 US-Dollar.
Michael Powers, Editor
Lexus hat den UX des Modelljahres 2026 vorgestellt – mit wenigen Änderungen und einem leicht höheren Preis. Der Basis-UX 300h startet nun bei 38.250 US-Dollar, das sind 215 Dollar mehr als zuvor.
Die auffälligsten Neuerungen betreffen die Lackfarben: Ein neues Ultra White ersetzt Eminent White Pearl, und der F Sport lässt sich in einer monochromen Caviar-Lackierung ordern. Außerdem heißt es von Unternehmensseite, dass die Linien Premium und F Sport serienmäßig über selbstnivellierende Scheinwerfer und Ambientebeleuchtung verfügen. Die Unterlagen wiederholen jedoch Angaben aus dem Vorjahr und bestätigen nicht eindeutig, dass es sich um neu hinzugekommene Systeme handelt. Das fügt sich in eine Modellpflege, die eher auf Feinschliff als auf Spektakel setzt.
Unter dem Blech bleibt alles beim Alten. Der UX fährt weiterhin mit einem Hybridantrieb rund um einen 2,0-Liter-Motor mit 196 PS. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 7,9 Sekunden, und in puncto Effizienz gehört er weiterhin zu den besten Modellen seines Segments. Selbst mit dieser sanften Auffrischung wirkt der UX in der kompakten Lexus-Palette wie eine kluge Wahl – mehr auf Sorgfalt und Alltagssparsamkeit ausgelegt als auf radikale Neuerfindung.
