Rivian R1 mit neuem LFP-Akku geht unter 20 % SoC ohne Warnung aus. Ursache ist offenbar Firmware 2025.38. Rivian kündigt Update 2025.42 binnen zwei Wochen an.
2025-11-18T05:14:54+03:00
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Besitzerinnen und Besitzer eines Rivian R1 mit dem neuen LFP‑Akku stehen vor einem ernsten Problem: Sinkt der Ladestand unter 20 Prozent, kann das Fahrzeug ohne Vorwarnung ausgehen. Fahrer berichten, dass der angezeigte Ladestand (SoC) binnen Sekunden aus dem Bereich 15 bis 4 Prozent auf null abstürzt – das Auto bleibt dann mitten im fließenden Verkehr liegen. Das untergräbt das Vertrauen in die Restreichweitenanzeige. Eigentlich soll ein Reichweitenpuffer solche Abstürze abfangen; fehlt er, wird die Routenplanung zum Ratespiel.Zunächst führten viele das auf die Eigenheiten der LFP‑Chemie zurück, die bekanntermaßen von häufiger Kalibrierung und Vollladungen profitiert. Doch selbst bei regelmäßigen 100‑Prozent‑Ladezyklen bleibt das Verhalten unberechenbar. Blogger Kyle Conner hielt fest, dass sein R1T kurz nach einer frischen Ladung bei 4 Prozent abschaltete – ein Indiz dafür, dass mehr dahintersteckt als eine Routinekalibrierung; für ein Serienfahrzeug ist das ungewöhnlich.Dutzende ähnliche Schilderungen kursieren in sozialen Netzwerken: Bei manchen fiel der Restladestand innerhalb weniger Minuten von 15 Prozent auf null, und das Fahrzeug rollte nur noch wenige Kilometer vor einer Ladesäule aus. Verschärfend kommt hinzu: Eine vollständige Entladung kann auch die 12‑Volt‑Batterie lahmlegen, sodass Abschleppen und Ersatz auf die Besitzer zukommen – mit entsprechenden Folgekosten.Rivian hat das Problem eingeräumt. Alles deutet auf einen Fehler in der Firmware 2025.38 hin, der den Batterieladestand falsch berechnet. Das Unternehmen bereitet ein Update auf Version 2025.42 vor, das innerhalb von zwei Wochen erscheinen soll und das Verhalten der LFP‑Packs wieder in Ordnung bringen dürfte. Ein zügiger Rollout ist hier entscheidend.
Rivian R1 mit neuem LFP-Akku geht unter 20 % SoC ohne Warnung aus. Ursache ist offenbar Firmware 2025.38. Rivian kündigt Update 2025.42 binnen zwei Wochen an.
Michael Powers, Editor
Besitzerinnen und Besitzer eines Rivian R1 mit dem neuen LFP‑Akku stehen vor einem ernsten Problem: Sinkt der Ladestand unter 20 Prozent, kann das Fahrzeug ohne Vorwarnung ausgehen. Fahrer berichten, dass der angezeigte Ladestand (SoC) binnen Sekunden aus dem Bereich 15 bis 4 Prozent auf null abstürzt – das Auto bleibt dann mitten im fließenden Verkehr liegen. Das untergräbt das Vertrauen in die Restreichweitenanzeige. Eigentlich soll ein Reichweitenpuffer solche Abstürze abfangen; fehlt er, wird die Routenplanung zum Ratespiel.
Zunächst führten viele das auf die Eigenheiten der LFP‑Chemie zurück, die bekanntermaßen von häufiger Kalibrierung und Vollladungen profitiert. Doch selbst bei regelmäßigen 100‑Prozent‑Ladezyklen bleibt das Verhalten unberechenbar. Blogger Kyle Conner hielt fest, dass sein R1T kurz nach einer frischen Ladung bei 4 Prozent abschaltete – ein Indiz dafür, dass mehr dahintersteckt als eine Routinekalibrierung; für ein Serienfahrzeug ist das ungewöhnlich.
Dutzende ähnliche Schilderungen kursieren in sozialen Netzwerken: Bei manchen fiel der Restladestand innerhalb weniger Minuten von 15 Prozent auf null, und das Fahrzeug rollte nur noch wenige Kilometer vor einer Ladesäule aus. Verschärfend kommt hinzu: Eine vollständige Entladung kann auch die 12‑Volt‑Batterie lahmlegen, sodass Abschleppen und Ersatz auf die Besitzer zukommen – mit entsprechenden Folgekosten.
Rivian hat das Problem eingeräumt. Alles deutet auf einen Fehler in der Firmware 2025.38 hin, der den Batterieladestand falsch berechnet. Das Unternehmen bereitet ein Update auf Version 2025.42 vor, das innerhalb von zwei Wochen erscheinen soll und das Verhalten der LFP‑Packs wieder in Ordnung bringen dürfte. Ein zügiger Rollout ist hier entscheidend.
