VW ID.4: Klage in den USA wegen Touch-Tasten am Lenkrad
VW ID.4 im Fokus: Klage wegen unbeabsichtigter Beschleunigung durch Touch-Tasten am Lenkrad
VW ID.4: Klage in den USA wegen Touch-Tasten am Lenkrad
US-Kläger werfen Volkswagen vor, dass Touch-Tasten am Lenkrad im ID.4 die Tempomat-Geschwindigkeit unbeabsichtigt reaktivieren. VW bestreitet die Vorwürfe.
2025-11-20T08:11:20+03:00
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Volkswagen sieht sich in den USA mit einer neuen Klage konfrontiert: Besitzer des elektrischen ID.4 behaupten, berührungssensitive Tasten am Lenkrad könnten eine unbeabsichtigte Beschleunigung auslösen. Ihren Angaben nach reicht schon ein leichtes Streifen, damit die Elektronik die zuvor gespeicherte Tempomat-Geschwindigkeit wieder aktiviert – als hätte der Fahrer selbst aufs Gas gedrückt. Bemerkenswert ist dabei, dass VW den Vorstoß zu Touchflächen bereits als Fehlgriff eingestanden und die Rückkehr zu physischen Tasten für kommende Modelle angekündigt hat.Kläger aus Connecticut berichten, ihre Crossover hätten ohne ausdrücklichen Befehl wieder Fahrt aufgenommen und sehen die Touch-Elemente am Lenkrad als Auslöser. Laut Car Complaints könne das System bereits nach minimalem Kontakt die eingestellte Geschwindigkeit wiederherstellen. Volkswagens Rechtsabteilung weist die Vorwürfe zurück und argumentiert, in beiden Fällen hätten die Fahrer selbst beschleunigt; Belege für einen Defekt seien nicht vorgelegt worden.In einer Stellungnahme erklärte VW, der Klage fehlten konkrete Fakten und kein Händler habe das Problem unter realen Bedingungen bestätigt. Der Hersteller will die Abweisung des Falls erreichen und arbeitet zugleich an einem überarbeiteten ID.4 mit der Rückkehr zu physischen Tasten – ein Schritt, den viele Fahrer begrüßen. Im Alltag verlangen Touchfelder oft mehr Aufmerksamkeit als klassische Schalter, weshalb der Kern der Beschwerde nachvollziehbar wirkt, selbst wenn er bisher nicht belegt ist.Unterm Strich prallen hier bekannte Fronten aufeinander: technischer Experimentierdrang gegen Gewohnheiten hinter dem Lenkrad. Während manche Hersteller minimalistischen Innenräumen nachjagen, erinnert der tägliche Betrieb die Branche immer wieder daran, dass konventionelle Tasten oft der verlässlichste Weg sind, zentrale Fahrzeugfunktionen zu bedienen.
US-Kläger werfen Volkswagen vor, dass Touch-Tasten am Lenkrad im ID.4 die Tempomat-Geschwindigkeit unbeabsichtigt reaktivieren. VW bestreitet die Vorwürfe.
Michael Powers, Editor
Volkswagen sieht sich in den USA mit einer neuen Klage konfrontiert: Besitzer des elektrischen ID.4 behaupten, berührungssensitive Tasten am Lenkrad könnten eine unbeabsichtigte Beschleunigung auslösen. Ihren Angaben nach reicht schon ein leichtes Streifen, damit die Elektronik die zuvor gespeicherte Tempomat-Geschwindigkeit wieder aktiviert – als hätte der Fahrer selbst aufs Gas gedrückt. Bemerkenswert ist dabei, dass VW den Vorstoß zu Touchflächen bereits als Fehlgriff eingestanden und die Rückkehr zu physischen Tasten für kommende Modelle angekündigt hat.
Kläger aus Connecticut berichten, ihre Crossover hätten ohne ausdrücklichen Befehl wieder Fahrt aufgenommen und sehen die Touch-Elemente am Lenkrad als Auslöser. Laut Car Complaints könne das System bereits nach minimalem Kontakt die eingestellte Geschwindigkeit wiederherstellen. Volkswagens Rechtsabteilung weist die Vorwürfe zurück und argumentiert, in beiden Fällen hätten die Fahrer selbst beschleunigt; Belege für einen Defekt seien nicht vorgelegt worden.
In einer Stellungnahme erklärte VW, der Klage fehlten konkrete Fakten und kein Händler habe das Problem unter realen Bedingungen bestätigt. Der Hersteller will die Abweisung des Falls erreichen und arbeitet zugleich an einem überarbeiteten ID.4 mit der Rückkehr zu physischen Tasten – ein Schritt, den viele Fahrer begrüßen. Im Alltag verlangen Touchfelder oft mehr Aufmerksamkeit als klassische Schalter, weshalb der Kern der Beschwerde nachvollziehbar wirkt, selbst wenn er bisher nicht belegt ist.
Unterm Strich prallen hier bekannte Fronten aufeinander: technischer Experimentierdrang gegen Gewohnheiten hinter dem Lenkrad. Während manche Hersteller minimalistischen Innenräumen nachjagen, erinnert der tägliche Betrieb die Branche immer wieder daran, dass konventionelle Tasten oft der verlässlichste Weg sind, zentrale Fahrzeugfunktionen zu bedienen.
