Indien erhöht GST für Premium-EVs: Tesla, BMW im Visier
GST-Schock für teure Elektroautos in Indien: Folgen für Tesla, BMW, Mercedes und BYD
Indien erhöht GST für Premium-EVs: Tesla, BMW im Visier
Indien erwägt höhere GST auf teure Elektroautos: 18–28%, teils bis 40%. Betroffen wären Tesla, BMW, Mercedes und BYD. Was das für Preise und den EV-Markt heißt.
2025-09-03T11:20:56+03:00
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Ein indisches Steuerkomitee hat eine deutliche Anhebung der GST-Sätze für hochpreisige Elektroautos vorgeschlagen – ein Schritt, der die Verkäufe von Tesla, BMW, Mercedes-Benz und BYD spürbar treffen dürfte. Derzeit werden alle E-Autos im Land mit 5% besteuert. Der neue Vorschlag sieht 18% für Fahrzeuge zwischen 2 und 4 Millionen Rupien (23.000–46.000 US-Dollar) vor und 28% für Modelle, die mehr als 46.000 US-Dollar kosten.Ausgerechnet jetzt hat Tesla das Model Y in Indien für rund 65.000 US-Dollar eingeführt – genau die Art von Auto, die ins Visier geraten würde. Auch Mercedes und BMW treiben ihre Premium-Stromer voran, während Chinas BYD höher spezifizierte Versionen nachschiebt. Für das obere Ende des Segments könnte das Timing kaum ungünstiger sein; ein Dämpfer in dieser Phase würde die zarte Dynamik empfindlich stören.Die heimischen Anbieter Tata und Mahindra ließen durchblicken, dass eine höhere Abgabe den Wechsel zur sauberen Mobilität verlangsamen würde. BMW India warnte ebenfalls, steilere Sätze könnten Pläne zum Ausbau der lokalen Produktion ausbremsen. Das sendet weder an Premiumkäufer noch an Hersteller ein Signal, das zu Investitionen ermutigt.Die endgültige Entscheidung liegt beim GST Council, der am 3.–4. September tagt. Sollte eine neue „Luxus“-Schublade mit bis zu 40% Steuer für teure E-Autos kommen, würden die Listenpreise in Indien weiter klettern – zumal importierte Fahrzeuge bereits Zölle von nahezu 100% mitbringen. Die Folge wäre klar: Der Einstieg in die Elektromobilität im oberen Preissegment würde noch kostspieliger.Gleichzeitig wächst Indiens EV-Markt weiter: Von April bis Juli stiegen die Verkäufe um 93% auf 15.500 Einheiten, Elektroautos kamen auf einen Marktanteil von 5%. Gerade deshalb wiegt diese Steuerdebatte schwer – wer jetzt stark an der Preisschraube dreht, riskiert unnötig den Schwung eines jungen, aber zunehmend selbstbewussten Segments.
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2025
Michael Powers
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GST-Schock für teure Elektroautos in Indien: Folgen für Tesla, BMW, Mercedes und BYD
Indien erwägt höhere GST auf teure Elektroautos: 18–28%, teils bis 40%. Betroffen wären Tesla, BMW, Mercedes und BYD. Was das für Preise und den EV-Markt heißt.
Michael Powers, Editor
Ein indisches Steuerkomitee hat eine deutliche Anhebung der GST-Sätze für hochpreisige Elektroautos vorgeschlagen – ein Schritt, der die Verkäufe von Tesla, BMW, Mercedes-Benz und BYD spürbar treffen dürfte. Derzeit werden alle E-Autos im Land mit 5% besteuert. Der neue Vorschlag sieht 18% für Fahrzeuge zwischen 2 und 4 Millionen Rupien (23.000–46.000 US-Dollar) vor und 28% für Modelle, die mehr als 46.000 US-Dollar kosten.
Ausgerechnet jetzt hat Tesla das Model Y in Indien für rund 65.000 US-Dollar eingeführt – genau die Art von Auto, die ins Visier geraten würde. Auch Mercedes und BMW treiben ihre Premium-Stromer voran, während Chinas BYD höher spezifizierte Versionen nachschiebt. Für das obere Ende des Segments könnte das Timing kaum ungünstiger sein; ein Dämpfer in dieser Phase würde die zarte Dynamik empfindlich stören.
Die heimischen Anbieter Tata und Mahindra ließen durchblicken, dass eine höhere Abgabe den Wechsel zur sauberen Mobilität verlangsamen würde. BMW India warnte ebenfalls, steilere Sätze könnten Pläne zum Ausbau der lokalen Produktion ausbremsen. Das sendet weder an Premiumkäufer noch an Hersteller ein Signal, das zu Investitionen ermutigt.
Die endgültige Entscheidung liegt beim GST Council, der am 3.–4. September tagt. Sollte eine neue „Luxus“-Schublade mit bis zu 40% Steuer für teure E-Autos kommen, würden die Listenpreise in Indien weiter klettern – zumal importierte Fahrzeuge bereits Zölle von nahezu 100% mitbringen. Die Folge wäre klar: Der Einstieg in die Elektromobilität im oberen Preissegment würde noch kostspieliger.
Gleichzeitig wächst Indiens EV-Markt weiter: Von April bis Juli stiegen die Verkäufe um 93% auf 15.500 Einheiten, Elektroautos kamen auf einen Marktanteil von 5%. Gerade deshalb wiegt diese Steuerdebatte schwer – wer jetzt stark an der Preisschraube dreht, riskiert unnötig den Schwung eines jungen, aber zunehmend selbstbewussten Segments.
