Infiniti Nismo: Performance-Comeback mit Halo-Modellen
Infinitis Performance-Offensive: Nismo-Halo-Modelle fordern BMW M und AMG heraus
Infiniti Nismo: Performance-Comeback mit Halo-Modellen
Infiniti startet mit Nismo eine Performance-Offensive: QX80, Q50S und QX65 als Halo-Modelle, bis zu 650 PS, limitiert auf 1.000 Stück. Rivalen: BMW M und AMG.
2025-11-24T03:30:02+03:00
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Infiniti meint es ernst damit, das Profil als fahrerorientierte Marke zurückzuerobern. Nach einer ruhigen Phase bereitet Nissan eine Modellpalette vor, die echte Performance ins Zentrum stellt: niedrigvolumige, hochpotente Varianten von Kernbaureihen, ausgerichtet auf Rivalen wie BMW M und Mercedes-AMG. Das Projekt bindet das traditionsreiche Nismo-Team ein, und erstmals seit Langem spricht Infiniti über Fahrdynamik ohne Relativierungen – ein deutliches Bekenntnis.Die Strategie ist einfach: sogenannte Halo-Modelle sollen das Interesse an der Marke nach oben ziehen. Geplant sind erstarkte Ausgaben von QX80, Q50S und dem neuen Crossover QX65. Es geht nicht um Ausstattungspakete oder einen symbolischen Zugewinn von 20 PS – vorgesehen ist ein echter Sprung, mit Zielen von bis zu 50 Prozent mehr Leistung, bei gleichzeitiger Zuverlässigkeit und dem gewohnten Komfortfokus. Unterm Strich liest sich das wie eine entschlossene Rückkehr zur Fahreransprache, ohne den Feinschliff preiszugeben.Die ersten Hinweise gab es im Sommer in Pebble Beach: Das QX80 Track Spec Concept holte 650 PS aus dem serienmäßigen 3,5-Liter-Biturbo-V6 – ohne tiefgreifende interne Änderungen, sondern mit neuen Turboladern, einem Ladeluftkühler, aufgewerteten Einspritzdüsen und einer freier atmenden Abgasanlage. Dieses Schaulaufen unterstreicht, wie viel Spielraum in Nissans Triebwerken steckt, und deutet auf eine solide Basis für die Serienfahrzeuge hin – mehr Substanz als Show.Das Unternehmen räumt ein, dass das Niveau von M und AMG zu erreichen eine anspruchsvolle Aufgabe ist; zugleich verlangen Premium-Käufer eine Mischung aus Kraft, Ruhe, Design und Status. Die Stückzahlen werden bewusst begrenzt – etwa 1.000 Fahrzeuge über zwei Jahre –, um die Serie exklusiv zu halten. In dieser Größenordnung dürfte das Vorhaben die Begehrlichkeit der Marke schärfen und die Technik für sich sprechen lassen.
Infiniti startet mit Nismo eine Performance-Offensive: QX80, Q50S und QX65 als Halo-Modelle, bis zu 650 PS, limitiert auf 1.000 Stück. Rivalen: BMW M und AMG.
Michael Powers, Editor
Infiniti meint es ernst damit, das Profil als fahrerorientierte Marke zurückzuerobern. Nach einer ruhigen Phase bereitet Nissan eine Modellpalette vor, die echte Performance ins Zentrum stellt: niedrigvolumige, hochpotente Varianten von Kernbaureihen, ausgerichtet auf Rivalen wie BMW M und Mercedes-AMG. Das Projekt bindet das traditionsreiche Nismo-Team ein, und erstmals seit Langem spricht Infiniti über Fahrdynamik ohne Relativierungen – ein deutliches Bekenntnis.
Die Strategie ist einfach: sogenannte Halo-Modelle sollen das Interesse an der Marke nach oben ziehen. Geplant sind erstarkte Ausgaben von QX80, Q50S und dem neuen Crossover QX65. Es geht nicht um Ausstattungspakete oder einen symbolischen Zugewinn von 20 PS – vorgesehen ist ein echter Sprung, mit Zielen von bis zu 50 Prozent mehr Leistung, bei gleichzeitiger Zuverlässigkeit und dem gewohnten Komfortfokus. Unterm Strich liest sich das wie eine entschlossene Rückkehr zur Fahreransprache, ohne den Feinschliff preiszugeben.
Die ersten Hinweise gab es im Sommer in Pebble Beach: Das QX80 Track Spec Concept holte 650 PS aus dem serienmäßigen 3,5-Liter-Biturbo-V6 – ohne tiefgreifende interne Änderungen, sondern mit neuen Turboladern, einem Ladeluftkühler, aufgewerteten Einspritzdüsen und einer freier atmenden Abgasanlage. Dieses Schaulaufen unterstreicht, wie viel Spielraum in Nissans Triebwerken steckt, und deutet auf eine solide Basis für die Serienfahrzeuge hin – mehr Substanz als Show.
Das Unternehmen räumt ein, dass das Niveau von M und AMG zu erreichen eine anspruchsvolle Aufgabe ist; zugleich verlangen Premium-Käufer eine Mischung aus Kraft, Ruhe, Design und Status. Die Stückzahlen werden bewusst begrenzt – etwa 1.000 Fahrzeuge über zwei Jahre –, um die Serie exklusiv zu halten. In dieser Größenordnung dürfte das Vorhaben die Begehrlichkeit der Marke schärfen und die Technik für sich sprechen lassen.
