BMW übernimmt ALPINA: neue Ausrichtung, 7er ab 2026
ALPINA unter BMW: Produktion in München, 7er-Debüt 2026 und neue Positionierung
BMW übernimmt ALPINA: neue Ausrichtung, 7er ab 2026
ALPINA wechselt zu BMW: Social-Media-Übergabe, Entwicklung in München, 7er-Reihe mit 740, 760 und i7 70 ab 2026. Positionierung zwischen BMW und Rolls-Royce.
2025-11-24T05:55:29+03:00
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Die BMW Group sicherte sich 2022 die Rechte an der Marke ALPINA, echte Weichenstellungen wurden jedoch auf Ende 2025 vertagt. Nun teilt das Unternehmen mit, dass ALPINA am 31. Dezember die Betreuung sämtlicher offizieller Social-Media-Kanäle an BMW übergibt. Einzige Ausnahme: der Account ALPINA Classic, der eigenständig bleibt und weiterhin Service, Teile und Zubehör für moderne wie historische Modelle abwickelt.Auch die Produktionslogik wird neu sortiert: Künftig entstehen ALPINA-Modelle in der Entwicklung und Freigabe in München. Den Auftakt bildet eine Baureihe auf Basis der G70-7er-Reihe—in drei Ausführungen, 740, 760 sowie der elektrische i7 70. Die Premiere ist für 2026 avisiert, der Verkaufsstart wird eher in Richtung 2027 erwartet. Danach steht die nächste X7-Generation an, inklusive einer vollelektrischen Variante. Das lässt eine klarere Rollenverteilung im Konzern erahnen.In der Szene gibt es die Sorge, das Emblem könnte zu einer weiteren Ausstattungslinie verkommen. BMW hält dagegen, ALPINA werde im Portfolio aufsteigen und die Lücke zwischen BMW und Rolls-Royce schließen. Damit sind günstigere Reihen wie B3/D3 und B4/D4 vom Tisch, und auch ein Comeback des B5 erscheint unwahrscheinlich. Das wirkt weniger wie ein Volumenkurs, mehr wie der Versuch, das Profil der Marke zu schärfen.Parallel dazu startet die Familie Bovensiepen, Gründer von ALPINA, eine neue Marke namens Bovensiepen und bereitet ihr erstes Projekt vor: ein rarer Coupé-Ableger des M4 mit Karosserie von Zagato. Ein Kapitel endet, doch das Erbe von ALPINA geht in neuer Form weiter.
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2025
Michael Powers
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ALPINA unter BMW: Produktion in München, 7er-Debüt 2026 und neue Positionierung
ALPINA wechselt zu BMW: Social-Media-Übergabe, Entwicklung in München, 7er-Reihe mit 740, 760 und i7 70 ab 2026. Positionierung zwischen BMW und Rolls-Royce.
Michael Powers, Editor
Die BMW Group sicherte sich 2022 die Rechte an der Marke ALPINA, echte Weichenstellungen wurden jedoch auf Ende 2025 vertagt. Nun teilt das Unternehmen mit, dass ALPINA am 31. Dezember die Betreuung sämtlicher offizieller Social-Media-Kanäle an BMW übergibt. Einzige Ausnahme: der Account ALPINA Classic, der eigenständig bleibt und weiterhin Service, Teile und Zubehör für moderne wie historische Modelle abwickelt.
Auch die Produktionslogik wird neu sortiert: Künftig entstehen ALPINA-Modelle in der Entwicklung und Freigabe in München. Den Auftakt bildet eine Baureihe auf Basis der G70-7er-Reihe—in drei Ausführungen, 740, 760 sowie der elektrische i7 70. Die Premiere ist für 2026 avisiert, der Verkaufsstart wird eher in Richtung 2027 erwartet. Danach steht die nächste X7-Generation an, inklusive einer vollelektrischen Variante. Das lässt eine klarere Rollenverteilung im Konzern erahnen.
In der Szene gibt es die Sorge, das Emblem könnte zu einer weiteren Ausstattungslinie verkommen. BMW hält dagegen, ALPINA werde im Portfolio aufsteigen und die Lücke zwischen BMW und Rolls-Royce schließen. Damit sind günstigere Reihen wie B3/D3 und B4/D4 vom Tisch, und auch ein Comeback des B5 erscheint unwahrscheinlich. Das wirkt weniger wie ein Volumenkurs, mehr wie der Versuch, das Profil der Marke zu schärfen.
Parallel dazu startet die Familie Bovensiepen, Gründer von ALPINA, eine neue Marke namens Bovensiepen und bereitet ihr erstes Projekt vor: ein rarer Coupé-Ableger des M4 mit Karosserie von Zagato. Ein Kapitel endet, doch das Erbe von ALPINA geht in neuer Form weiter.
